Moin Moin,
so nun ist es soweit, das erste Problem.
Vielleicht kann mir einer helfen.
Meine Frontnase passt nicht zum Rest meines Autos.
Ich steh grad da wie die Axt im Walde, also über nen Ratschlag wäre ich echt Dankbar.
Was ist falsch??
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Von welchem Hersteller ist die?
Original von GrandmasterA
Von welchem Hersteller ist die?
Ja das ist eine gute Frage, das hat der Vorgänger gemacht.
Wie sieht es denn seitlich aus? Passt es da? Also ich musste wie wahrscheinlich viele hier links und rechts neben der Scanneraussparung was drunterlegen, also hab mir da mit VA zwei "Abstandshalter" zwischen Stoßstangenträger und Stoßstange gemacht. Hab jetzt nur noch ein altes Foto davon. Andere leute machen einfach ein stück holz drunter 
aber ich weiß nicht ob du deine soweit "hochdrücken" kannst ohne dass sie bricht. Denn das sieht schon etwas extremer aus als das bei mir war.
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auf die selbe Art und Weise hatte ich das anfangs bei mir auch hochgedrückt (war keine enorm große Kraft!!!). Problem hierbei war dann allerdings, dass BEIDE Kotflügel etwa im Abstand von 10cm zur Frontnose am Überganz zu Haube Risse "im Metall" bekamen (nach einigen wenigen Monaten).
War dann erstmal geschockt. Scheinbar vertragern die Kotflügel kaum Kraft die nach oben zieht (durch die nach oben gedrückte Nose).
Hab das ganze dann so umgebaut, dass ich Abstandhalter nutzte, die die untere und obere Fläche der Nose aus einander drücken. Dadurch übertrug sich rein gar keine Kraft, dieser Konstruktion, auf die Kararosserie, bzw wirkte nur auf die Nose.
Das optische Resultat war das von mir erhoffte: ein perfekter Übergang ohne Stufen
Also, diese Lücke da ist absolut extrem... fehlt hinter der Front das Trägerblech, auf dem die Front normalerweise aufliegt? Wenn ja, dieses bitte wieder montieren. Ansonsten kannst du mit Stützen arbeiten, die du am Metallträger hinter der Stoßstange befestigst - diese drücken die Front nach oben.
TRANS AM: Die Kotflügel sind gerissen?!? Das habe ich auch noch nie gehört, hast du Fotos von deiner Konstruktion und den Rissen?!
LG Marcel
Ja alles klar Danke erstmal für die vielen Tipps, na ich werde mich mal ans Werk machen, und Probieren die auseinander zu drücken.
Sollte es geklappt haben etc. oder auhc nijhct werde ich mich melden, u.a. auch mit Bilder und Feedback.
Allen eine Recht Angenehme Warme schöne WOche.
TRANS AM
Also bei mir war das nicht so ein riesen Spalt wie bei "sork" die Abstandshalter sind halt jetzt fast nur als Unterstützung da, da die Nase jetzt eigendlich auf dem von "Bandit" beschriebenen Blech liegt.
Original von Bandit
TRANS AM: Die Kotflügel sind gerissen?!? Das habe ich auch noch nie gehört, hast du Fotos von deiner Konstruktion und den Rissen?!
Ich hab leider nur noch Fotos von dem Riss am linken Kotflügel und von der Konstruktion wie es jetzt ist. Aber in dem Metallträger sind noch die Löcher zu erkennen wo die alten KOnstruktionen angeschraubt waren, die die Risse verursachten.
Hier der Riss direkt dort wo die Verschraubungen des Kotflügels an der Karosserie des Fahrzeugs enden. und die Scheinwerfer beginnen:
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Hier die Konstruktion. Das untere Ende der Gewindestangen drückt gegen die Unterseite der Front. Hab davon leider kein Foto. Somit ist diese KRaft nur innerhalb der Front wirksam. Seit dem keine neuen Risse mehr.
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Hier das Ergebnis der "Spaltkompensation"^^:
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So, und jetzt nur noch die beiden Scheinwerfer sauber justieren, und die Übergänge sind perfekt
So nun habe ich unten etwas mit Holz ausgelegt, das natürlich keine Dauerlösung ist, aber nachdem Heute ein Treffen war habe ich es so Provisorisch gemacht, mache das noch Gescheit.
Aber soweit sieht es ja mal gar net ohne aus.
Sehe ich das richtig, zwei Gewindestangen drücken punktuell auf die Front? Da wird ein ziemlicher großer Druck aufgebaut...
Die gewindestange ist keine dauerlösung oder? Gibt es da keine Risse oder verformungen? Es ist ja auch der Wärme und Kälte ausgesetzt.
nein jetzt gibt es keine Risse mehr. Und punktuell kann man das auch nicht nennen. An der Unterseite der Nose drücken die Gewindestangen jeweils auf ca. 20 * 10 cm große Metallplatten. An der Oberseite drücken sie jeweils auf ein Rohr, welches im rechten Winkel zu den Stangen angebracht ist. Die Kraft wird also verteilt.
