Hallo,
würde mich gern mal hier einklinken in die Diskussion...
Ich selbst bin ja nun auch einer der Originalitätsliebhaber und absoluter Fan der earlybirds, muss aber offen gestehen - ohne das Auto jetzt madig machen zu wollen- dass der angesetzte Preis in diesem Zustand um Weiten zu hoch ist.
Es ist gut, dass du dir die Zeit genommen hast um das Auto selbst live zu erleben und auch der Verkäufer scheint ne ehrliche Haut zu sein, aber auch selbst mit guten Absichten steckt er selbst nicht in dem Auto drin und schon gar nicht wenn der TA die letzten 10 Jahre, scheinbar ohne irgend etwas daran zu machen, gestanden hat.
Bandit wird sicherlich bestätigen können, dass ein erster Blick auch verdammt täuschen kann. Seine 84er Neuerwerbung hatte ich mir angeschaut und ihm noch versichert, dass da Potential drin stecke. Wie ich mich nur geirrt habe, denn beim zerlegen stand eine Wiederbelebung ganz schnell in keinem Verhältnis mehr zum Aufwand! Gut, bei nem V6 ist das auch noch mal ne ganz andere Geschichte als bei nem 82er TA, aber das steht ja nicht zum Thema
Es ist besonders schade, dass du dir die schnell zugänglichen Stellen im Kofferraum nicht näher angeguckt hast, denn ich vermute da ganz starken Gammel.
Meinem 84er TA Schlachter hat man bei eingebauter Innenverkleidung auch nicht angesehen, dass das komplette Heckblech wo die Rückleuchten eingebaut sind, komplett weggefault war. Ursache hier war dass es unter der Heckscheibendichtung geblüht hat ohne Ende und die Karre durch eintretente Feuchtigkeit von Innen her schön langsam weggerottet ist. Also Dichtung ma schön abziehen und gucken. Auch Innenverkleidung vom Ersatzrad und Heck mal raus und dann Teppich hochschlagen!!!
Bei meinem 82er hätte ich nie vermutet, dass unter dem T-top Blech der Rost sitzt, aber der Ausbau hat gezeigt, dass da unbedingt Handlungsbedarf bestanden hat, denn unmerklich hat sich Wasser zwischen Dichtung und Karosseriefalz eingenistet und hat dort herrlich geblüht. Macht man dort nix, ist das ganz schnell durch und dann läufts dir schön in die Karosserie rein wo es dann an weit aus mehr Stellen ungeahnten Schaden anrichtet. Kann dir gerne mal Fotos von diesem Fiasko an meinem 82er Schlachter schicken. Und selbst bei dem hätte ich das nicht vermutet, da die T-Top Dichtungen noch echt i.O. waren.
Wie gesagt alles kann nix muss, sind nur meine Erfahrungen!
Sofern du wirklich ernsthaftes Interesse hegst, fahr noch mal hin und prüf das Ding auf Herz und Nieren. Am Besten noch ein Kumpel mitnehmen und da er ja scheinbar fahrbar ist, auch mal dringend auf ne Bühne rauf!
Alles was du dem Verkäufer noch an eventuellen Schäden und Makeln zeigen kannst wird er wohl zur Kenntnis nehmen müssen und wird bestenfalls mit entsprechendem Preisnachlass auch darauf reagieren.
UUUUNNND ganz wichtig, das mit dem VIN plate klären, denn ohne, da kann der noch so gut sein, gehören eindeutig die Finger weg!
Lass mal weiter hören sofern du an der Sache dran bleibst.
Gruß
Marcel