Ich habe mich der Sache mal angenommen und folgende Information vom Sender erhalten:
"Bei „Knight Rider“ gab es bei einigen wenigen Folgen schon immer Schnittauflagen für die Daytime, die jetzt 1:1 übernommen wurden. Wir haben aber keine zusätzlichen Bearbeitungen für RTL Nitro vorgenommen, sondern verwenden das Material, dass der Lizenzgeber uns zur Verfügung stellt."
Hallo zusammen,
habe heute den Katalog vom Hot Wheels Elite-Programm 2012 bekommen:
Hallo zusammen,
wer es beim ersten Mal verpasst hat, heute wird die Folge der Serie "Helden der Hebebühne" auf DMAX um 21.15 Uhr wiederholt!
Auch immer eine Reise wert:
21.07. - 22.07.2012 US-Car Treffen CentrO, 46047 Oberhausen
Hallo Gemeinde,
wollte Euch nochmal kurz das Ergebnis zeigen. Leider hatte es mit dem geplanten Fertigstellungstermin nicht geklappt, aber im August diesen Jahres war er dann doch endlich fertig. Die §21-Prüfung hat er ohne Mängel bestanden, und auch das H-Kennzeichen ab 2013 dürfte laut Prüfer reine Formsache sein.
Inzwischen habe ich sogar Original-Unterlagen aus dem Jahr 1983 vom Pontiac Historic Service erhalten, und auch einen extra neu angefertigen Window-Sticker.
Fährt sich extrem geil... 
Hier ein kleiner "Rundgang" ums Auto:
http://www.youtube.com/watch?v=wKvlQ1Wkr18
Und hier noch ein paar Fotos:
Kleines Update:
Hab mich immer noch zu keiner Entscheidung durchgerungen, und er steht nach wie vor in meiner Halle. Sorry an dieser Stelle an alle Interessenten. Wenn der Verkauf akut werden wollte gebe ich Bescheid. 
Hallo zusammen,
mal eine kleine Zwischeninfo:
Ich habe inzwischen mehrere Anfragen von potentiellen Käufern meines Replicas hier aus dem Board bekommen, danke dafür! Das Projekt wird somit definitiv als "Gesamtpaket" verkauft. Daher bitte keine Anfragen bezüglich diverser Einzelteile.
Leider bin ich im Moment ziemlich im Stress und hatte noch keine Zeit mir mal über den Preis Gedanken zu machen. Werde es aber spätestens nächsten Monat machen und allen Interessierten diesen auch zukommen lassen. Ich bitte daher noch um ein bißchen Geduld.
Da ebenfalls mehrere angefragt haben, das Fahrzeug ist NICHT fahrbereit und müsste mit einem Hänger oder ähnlichem abgeholt werden. Die Sitze sind demontiert, ebenso die Sicherheitsgurte, und der Motor ist 2007 das letzte Mal gelaufen! Um Beschädigungen am Motor zu vermeiden sollten daher vor dem nächsten Motorstart sämtliche Flüssigkeiten ausgetauscht werden. Der Motor lief zuletzt (2007) einwandfrei, bin damals von Bremerhaven bis Oberhausen gefahren, ohne jegliche Probleme.
Hallo Gemeinde,
also die Rückleuchten sind so wie sie sind in Ordnung. Ich habe für den Trans Am am Dienstag das Gutachten gemäß § 21 StVZO bekommen, und der TÜV hat keine Mängel festgestellt.
Hallo,
irgendwie bringe ich heute alles mal auf den neuesten Stand. Mein Firebird ist natürlich bereits seit Anfang April fertig. Die neu lackierte Nase sieht klasse aus, auch der kleine "Feuervogel" ist wieder drauf.
Hier die Bilder:
Hallo Gemeinde,
nach langen Überlegungen und längeren Gesprächen auf dem US-Car-Treffen am letzten Wochenende hier im CentrO bin ich zu der Entscheidung gekommen, mein Replica-Projekt zunächst, evtl. auch für immer, auf Eis zu legen. Die Entscheidung ist mir nicht leicht gefallen, und der ein oder andere hier im Board hat dies ja ebenfalls schon hinter sich. Ich wollte eigentlich nie zu denen gehören, die sich hier "die Blöße geben" und es nicht fertigbringen ein Replica zu bauen. Für mich gibt es inzwischen mehrere Gründe (wohlgemerkt keine Ausreden), die mich dazu bewogen haben, an dieser Stelle einen Cut zu machen:
1. Die Zeitproblematik:
Ich habe an meinem Pace Car gesehen, wieviel Arbeit und Zeit es in Anspruch nimmt, ein eigentlich schon fahrbereites Auto so herzurichten, dass es meinen Ansprüchen genügt. Vielleicht bin ich auch manchmal zu penibel, aber ich möchte es halt immer perfekt haben. Zudem möchte ich auch mehr Zeit mit meiner Freundin verbringen, als mich von morgens bis abends in der Halle aufzuhalten und rumzuschrauben. Teilweise waren es jetzt während meines Urlaubs bis zu 18 Stunden am Stück! Es hat zwar Spaß gemacht, reicht aber auch erstmal für die nächste Zeit
2. Umorientierung:
Ich habe (wenn das Pace Car in den nächsten Tagen fertig ist) 3 fahrtüchtige und komplett fertige Autos. Mir schwebt auch noch ein weiteres Fahrzeug in absehbarer Zeit vor, das geht aber in eine etwas andere Richtung. Klar wird das auch wieder mit etwas Arbeit verbunden sein, aber eben nicht so intensiv, wie der Bau eines Replicas.
3. Andere Replicas
Es gibt ja inzwischen einige qualitativ sehr hochwertige Replicas in Deutschland und Umgebung. Diese werden ja teilweise auch für Ausstellungen, Events usw. genutzt oder verliehen. Die Planung für mein Replica sah ähnliches vor, ich wollte jedoch nie eine Straßenzulassung haben. K.I.T.T. sollte dann mit einem Anhänger z. B. zu diversen Messen oder Treffen etc. transportiert werden. Inzwischen fahre ich aber lieber mit meinen anderen Fahrzeugen dorthin, ergo würde das Replica nur in der Halle rumstehen, und es dafür zu bauen lohnt sich einfach nicht.
Ich bin mir aber noch nicht ganz schlüssig, was nun mit dem angefangenen Projekt werden soll. Ich spiele auch mit dem Gedanken, alles vorhandene entweder als Gesamtpaket oder halt in Einzelteilen zu verkaufen. Hierüber werde ich mir noch Gedanken machen. Falls jemand Interesse hat, das gesamte Projekt so zu übernehmen, bitte ich um eine PN. Der aktuelle Stand steht in meinem anderen Thread zum Bau des Replicas. Und bevor die Frage kommt: Über den Preis habe ich mir bisher noch keine Gedanken gemacht. Wie gesagt, die Entscheidung ist noch ziemlich frisch. Ich werde das Fahrzeug und auch die bereits vorhandenen Teile aber nicht "verschenken"! Es ist kein Notverkauf, weil ich dringend Geld brauche. Und es stört auch nicht, wenn das Fahrzeug weiterhin in der Halle steht, Platz habe ich dort genug.
Ich werde natürlich trotzdem "on Board" bleiben, da mich das Thema Knight Rider, und auch die Fortschritte der anderen Replicaner, weiterhin interessiert.
Hallo zusammen,
leider hat die Fertigstellung bis zum letzten Wochenende nicht geklappt! Dies hatte 3 Gründe:
1. die in den USA bestellen neuen Aufkleber sind noch nicht da
2. wurde am Freitag festgestellt, dass das Getriebe kaputt ist
3. TÜV muss noch gemacht werden!
Aber mal der Reihe nach:
Ich hatte den Innenraum komplett leer, d. h. Sitze, Mittelkonsole, sämtliche Seitenverkleidungen waren ausgebaut. Der Teppich wurde komplett gereinigt, ebenso alle anderen Teile vor dem Wiedereinbau. Durch die Behandlung mit Kunststoffreiniger sehen z. B. die hellgrauen Türverkleidungen und die Plastikverkleidungen aus wie neu. Das war alles sehr viel Arbeit, hat sich aber gelohnt. Außerdem wurde gemacht:
- Neulackierung diverser Anbauteile wie Außenspiegel, Scheinwerferdeckel, Heckspoiler, Heckklappe (auch der Rahmen an der Glasscheibe), Eingang Lufthutze Motorhaube, Luftfilterdeckel (schwarz glänzend), Felgen & Hubcaps
- Neulackierung des Hecks: Hier waren einige unschöne Stellen im Lack, die eigentlich mit Smartrepair entfernt werden sollten. Hier bot es sich aber an, statt diese mehere Stellen einzeln zu "behandeln", eben das gesamte Heck neu zu lackieren
- Entfernung einiger kleiner Beulen und Dellen durch den Beulendoktor
- Neuverkabelung des Lichts vorne und hinten sowie Einbau von H4-Scheinwerfern (TÜV-konform)
- Reinigung der Motorhaube von unten und des Motorraums
- Austausch sämtlicher Flüssigkeiten
- Einbau neuer Radlager und Bremsen
- neue Servopumpe
- neuer Auspuff (der alte hatte etwas Flugrost angesetzt)
- Überholung und Instandsetzung des Getriebes (sollte morgen fertig sein)
- diverse Kleinigkeiten wie neue Zündkerzen etc.
Unten drunter sieht er ansonsten sehr gut aus, kein Rost vorhanden! Die Ölwanne hat etwas geleckt, lag aber an der Dichtung (die auch schon ersetzt wurde) Im Moment gehe ich davon aus, dass er bis Freitag TÜV hat und dann zugelassen werden kann.
Nun stehen nur noch die Targadachdichtungen und die neuen Aufkleber an, ansonsten ist er dann fertig!
Hier noch einige Bilder:
Nein das funktioniert nicht.
Außerdem habe ich schon die LED's drin, und man glaubt gar nicht dass eine rote Linse davor ist, so schön orange leuchtet es... 
Ich verwende auch die roten 82er Rückleuchten, allerdings mit gelben LED's für die Blinker. Morgen werde ich sehen ob es so funktioniert. Ansonsten baue ich für den TÜV eben die 2-teiligen Rückleuchten dran die ich an meinem schwarzen Firebird habe. Verkabelung ist fertig, incl. komplett neuer Fassungen, und natürlich alles verlötet.
Ich wollte eigentlich mit dem Firebird, dem Pace Car und ggf. auch dem Mustang kommen. Pace Car wird wie gesagt ziemlich eng alles fertigzukriegen. Will mir da auch keinen Stress machen, lieber alles in Ruhe und ordentlich. Ich werde das dann wohl kurzfristig entscheiden mit welchem ich komme. Vielleicht wechsel ich ja zwischendurch auch... 
@ Prodatron:
Also soweit ich weiss, und es wurde mir von mehren Leuten schon bestätigt, hat man heutzutage keine Chance mehr, die roten Blinker bei einem Auto des Baujahres 1983 eingetragen zu bekommen. Ansonsten würde ich diesen Aufwand ja gar nicht betreiben und es einfach so lassen wie es ist. Wäre ja auch viel weniger Aufwand!
Apropos Aufwand: So wie es derzeit aussieht wird er wohl leider nicht bis zum CentrO-Treffen fertig... :-(((((
EDIT:
Hier mal ein Video wie es jetzt aussieht:
@ Knightball:
Das hilft mir aber auch nicht weiter, da ich trotzdem das Bremslicht neu verkabeln muss. Und dann kann ich es hinterher auch so lassen.
@ Prodatron:
Danke für den Tipp, werd ihn mal kontaktieren.
Du schreibst es sieht ungewöhnlich aus, hast Du eine bessere Idee? Bin für alles offen, Hauptsache ich krieg den dann durch den TÜV...
Da muss ich doch diesen alten Thread nochmal hervorkramen...
Dieses Mal muss ich die US-Rückleuchten auf EU-Norm umbauen. Im Moment sind die 4-Kammer-Leuchten wie folgt bestückt:
innere Kammer = weißes Rückfahrlicht
die beiden mittleren Kammern = Standlicht, Bremslicht und Blinker
äußere Kammer: nur Standlicht
Ich möchte es nun so umbauen, dass die äußeren nur blinken und die beiden mittleren Brems- und Standlicht haben. Leider ist das wohl nicht so einfach möglich, da Bremslicht und Blinker zusammen in einem Kabel sind. Wenn ich also das Blinkerkabel durchtrenne und außen anschließe habe ich dort trotzdem noch das Bremslicht drauf. Habe mich schon mit dem Gedanken angefreundet, die ganzen Seitenverkleidungen wieder abbauen zu müssen, da ich ja ein zusätzliches Kabel nach hinten verlegen muss.
Ich suche nun die Stelle, an denen Blinkerkabel und Bremslichtkabel zusammengeführt werden. Dies wird wohl irgendwo in dem ganzen Kabelsalat unter dem Armaturenbrett sein. Mit dem Service Manuel bin ich bis jetzt leider auch gescheitert.
Hatte jemand auch schon mal dieses Problem und kann mir weiterhelfen?
Ich habe heute festgestellt, es ist immer noch genauso peinlich eine Coupe an der Tanke zu kaufen wie vor 15 Jahren...
Aber es ist ein schöner Bericht, und tolle Fotos dazu (also natürlich nur die auf den 4 Seiten Deines Interviews).
Das geht ja mal gaaar nicht...!
Also bis in den Playboy hättest Du es aber schon schaffen müssen... ;-))
Hallo Gemeinde,
es geht voran! Die Anbauteile sind seit etwa 2 Wochen in der Lackiererei. Die Rückleuchten sind komplett demontiert und gereinigt, die Elektrik am Heck wurde durch komplett neue Fassungen ersetzt. Die Blinkerbirnen werden durch gelbe LED-Birnen ersetzt in der Hoffnung, dass trotz der roten Linse ein oranges Blinkerlicht entsteht.
Die alten porösen Fensterschachtleisten sind bereits durch neue ersetzt, auf die Türdichtungen warte ich noch. Hier habe ich die Originalen GM in den USA bestellt. Diese sind zwar recht teuer, ist mir aber sicherer als irgendwelche nachgebauten. Im nächsten Schritt wird die Frontbeleuchtung neu verkabelt (dem deutschen TÜV sei Dank), alle dafür notwendigen Teile sind bereits da.
Der Innenraum ist "ausgeschlachtet", d. h. sie Sitze sind raus, ebenso die Mittelkonsole und die Kunststoffverkleidungen an den Seiten incl. der Türeinstiegsleisten. Der Teppich ist inzwischen gereinigt, was sich sehr gelohnt hat (das Wasser im Waschsauger war anschließend fast schwarz!). Die Sailpanels und die Fussmatten habe ich auf dieselbe Weise wieder richtig schön sauber bekommen. Auch die hellgrauen Kunststoffteile sind mit Kunststoffreiniger und Tiefenpfleger aufbereitet worden und sehen aus wie neu. Morgen werden die ersten Teile dann wieder eingebaut.
Der Countdown läuft, in 6 Wochen soll er fertig sein, schauen wir mal...
