Beiträge von Kruse

Also die Erklärung, dass von einigen Folgen nur die gekürzte synchronisierte Fassung vorlag, finde ich ziemlich dünn. Denn wie schon jemand gesagt hat, ist auf der Best-of-DVD der Pilotfilm komplett auf deutsch vorhanden (ja, die englischen Stellen von der Season 1-DVD auch). Und von "A Good Day At White Rock" habe ich mir heute die "angeblich-nicht-synchronisiert-weil-gekürzt"en Stellen auf einer alten Aufnahme auf VHS angeschaut. Und diese Szenen waren auch deutsch.
Also gab es die englischen Szenen auch synchronisiert. Schade, dass sie den Weg nicht auf die DVDs gefunden haben...

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Original von 60Pennt
Kann man den Trailer auf irgent einer Seite auf die Festplatte downloaden?
-Kann ihn immer nur gucken.

http://www.knightridermovie.com/game/kre3demo_goliatha.mov
Rechtsklick -> Ziel speichern unter... oder so ähnlich, je nach Browser.
HTH.

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Original von Bandit
Nein, denn du hast nen Firebird Trans Am, aber das in der Anzeige ist ein Firebird. Du hast auch Lüftungsschlitze in den Kotflügeln, dieses Auto nicht. Es ist daher ein normaler Bird, egal ob mit 3,1 oder 5,0 Liter Motor.

Wo hat mein Birdie Lüftungsschlitze in den Kotflügeln?

[Blockierte Grafik: http://markus.grimm.org/images/IMG_1145.JPG]

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Was etwas auf nen Trans Am deutet, ist das Sport Apperance Package - die Ground Effects. Die waren 1992 beim Bird Standard, 1991 aber noch nicht, nur als Option erhältlich und beim Bird relativ selten zu finden. Die Trans Ams hatten die schon als Serie.

Steht da (beim weissen Bird) nicht auch Trans Am drauf?
Gut, soll ja noch nichts heissen.

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Geb mir die VIN, und ich sag dir alle genauen Daten zum Auto.

Zum Glück kenne ich die VIN meines Birds auswendig (wirklich!).
1G2FW23E0ML233638
Laut thirdgen.org ist meiner definitiv ein Trans Am.

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PS: Ich tippe auf einen 1991er Firebird mit SAP, Trans Am Haube und 3,1l Maschine

SAP??? Sanduhr-Anzeige-Programm? Scheisse, muss der langsam sein. Ne, was ist SAP?
Sorry, heisst natürlich Sport Appearace Package. Hab's doch noch geschnallt.

Jetzt noch eine Frage an dich, Bandit. Irgendwie habe ich den Unterschied zwischen einem 5.0l Firebird und einem Trans Am noch immer nicht kapiert. Kannst du mich aufklären?

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Original von Bandit
Der Preis ist angemessen, sogar noch ne Ecke zu günstig für die Schweiz...

Yep. Habe für meinen Bird Fr. 6500.- bezahlt. Bei 98'000 km. Scheint also wirklich ein Schnäppchen zu sein.

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PS: Die Haube ist auch nicht ab Werk - ist eine Trans Am Haube und die geht auch ganz schön ins Geld... wieder ne Wertanlage, falls du später auf die Turbo-Haube wechseln willst... die ist genauso viel wert...

Was denn? Nicht ab Werk? Ich habe auch einen 91er Firebird Trans Am (scheint das gleiche Modell zu sein wie auf Mitch's Bilder) und der hat die genau gleiche Haube?! Bitte um Erklärung.

Thx, Kruse

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Original von Mitch
Was haltet ihr von diesem Firebird?

*Klick*

Hallo Mitch.

Also ich finde diesen Bird einfach zu teuer. Hast du dich schon mal auf http://drive-in.ch umgesehen? Dort gibt es IMHO günstigere Angebote. Ich habe meinen TA auch dort gefunden.
Ich bin zwar noch nie einen 3.1l gefahren, möchte aber trotzdem nicht auf einen V8 verzichten. Und hier im Kanton Bern bezahlt man die Steuern ja nach Gewicht und nicht nach Hubraum.
Bei mir sieht es finanziell so aus: Anschaffungskosten für den 5l V8: CHF: 6'500.-. Versicherung für den Bird plus den alten Corsa: gut 2'500.-. Und die Steuern belaufen sich auf gut 500.-. Und das mit meinen 20 Lenzen bei einem Versicherungsbonus von 70%.
Nur mal so als Anhaltspunkt.

Hab das Game mal kurz angeworfen. Verstehe ich das richtig, dass du im Innern des Areals das Gebäude mit dem Computer gescannt hast? Dann musst du über die Rampe (links neben dir) hinauffahren, dann kommst du mit vier Turbo Boost-Einsätzen auf das Dach, auf dem der Störfunk ist. Dann nur noch scannen und fertig.

HTH
Kruse

Die sexy Spiegel für nur 160 Euronzen? Wär ja toll! Da wäre ich sehr daran interessiert! Es sind aber schon die elektrisch verstellbaren?
Wo bekomme ich denn den Heckflügel her? eBay? Die bieten wohl alle nur in Deutschland selbst an. Wenn ich nach in der Schweiz erhältlichen Spoilern suche, finde ich immer nur amerikanische Anbieter...

Nene du, keine Angst. Ich bin nicht auf hohe Endgeschwindigkeit aus, vielmehr auf stärkere Beschleunigung. Mich würde es nichteinmal stören, wenn mein Bird bei 160 abgeriegelt wäre, wenn er dafür in 5 Sekunden von 0 auf 100 wäre.
Bin also eher auf mehr Nm aus, als auf mehr PS.

Kruse

Hi Bandit

Leider muss ich dich auf der ganzen Linie enttäuschen. Ich habe weder schöne Spiegel, noch den schönen Spoiler. Deshalb machen neue Bilder auch keinen Sinn...
Bei eBayMotors habe ich einen Spoiler von einem 82er Firebird ersteigert. Der Verkäufer war superfreundlich und zuvorkommend, aber nach der Bezahlung der Ware inkl. Porto war dieser plötzlich nicht mehr erreichbar...
Dann hat mir ein Freund von einem roten Unfall-Bird erzählt, der die US-Spiegel hat. Als wir in der Region waren, ging ich mir den Bird ansehen. Die Front war eingeschossen, also die Nase war total kaputt, die Haube und die Kotflügel waren verbogen, aber sonst war der Wagen noch in relativ gutem Zustand, abgesehen vom Lack. Und er hatte auch einen schönen Spoiler, zwar mit dritter Bremsleuchte, aber die könnte man vielleicht auch demontieren. Also erkundigte ich mich beim Besitzer, ob er den Wagen verkaufen würde. Er hatte diesen als Unfallwagen für Fr. 1500.- gekauft und ist mit einem U-Blech (Werkstattnummernschild) damit nach Hause gefahren. Also lief der Wagen sogar noch. Und er würde ihn verkaufen, hatte er gesagt. Für Fr. 1500.-. Nachdem mir ein anderer Freund U-Schilder aufgetrieben hatte, fuhren wir wieder zum Unfallwagen, um diesen abzuholen (dies war mit dem Verkäufer so abgemacht). Doch als wir dort waren, hatte er den Bird noch nie gestartet gehabt und auch sonst war einiges nicht so, wie ich es erwartet hatte. Der Alternator lag abgeschraubt im Motorraum, die Batterie war vollkommen leer und der Kühler war offen und rostig. Als er dann den Bird mit einem Booster starten wollte, ist dieser natürlich nicht angesprungen. Und als der Booster leer war, holte der Verkäufer eine neue Batterie und leerte diese auch. Ebenfalls erfolglos... (Später erfuhr ich, dass er die Anschlusspole der Batterie vertauscht hatte.) So sind wir dann ohne Bird wieder zurückgefahren. Einige Tage später rief mich der Verkäufer nochmal an. Er hatte den Motor nicht zum Laufen gebracht. Er bot mir an, dass ich ihn mit einem Transporter abholen könnte. Allerdings wollte er immer noch Fr 1500.-... [Blockierte Grafik: http://knight-rider-board.de/board/images/icons/icon11.gif]
Deshalb hat sich äusserlich noch nichts an meinem Birdie verändert. Jetzt kümmere ich mich zuerst einmal um den Luftfilter und um das Getriebe. Da scheint noch einiges an Performance mit geringem finanziellem Aufwand herauszuholen zu sein.

Von hier aus schon mal allen frohe Festtage, einen guten Start ins neue Jahr und eine unfallfreie Saison.

Kruse

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Original von Tomar
Aus Epoxidhartz liese sich das sicher machen. Jadoch sind die Turborims dann nicht durbrochen da die Normalen Felgen an der Stelle dicht sind.

Würde man das trotz der Hubcaps sehen?

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Zudem Benötigs du eine Vorlage für die Negativform.

Wäre wohl Pflicht, wenn es wirklich wie echt aussehen sollte.

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Original von dj pc
Sooo ganz einfach ist das sicherlich nicht.

Habe ich doch gar nie behauptet.

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Erstens braucht man eine Felge, auf die diese Radkappe dann passen würde. Das ist schon recht schwierig, da die meisten Serienfelgen ziemlich weit bis aussen gebaut sind. Da wäre kein Platz zum draufstecken.

Hm, da ist was dran. Habe bei der Idee nur an meine WS6-Felgen gedacht. Und da diese Tiefbettfelgen sind, wäre genügend Platz vorhanden. Aber bei den übrigen Felgen wäre das echt ein Problem, stümpt...

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Zweitens - wenn du dir das mal anschaust, dann siehst du, dass die Turbofinnen bis an den Felgenkranz (nennt man das so? ) gehen. Es würde dann also eine Radkappe werden müssen, wo die Turbofinnen ganz ohne Aussenrahmen auskommen müssten. Ergo würden diese sehr sehr schnell abbrechen.

Und wenn ein schmaler Ring aussenrum geht, die Finnen also innen auf dem Ring befestigt werden und der Ring selbst innen auf der Felge (Felgenkranz?) aufliegt? Aber das müsste schon sehr genau passen, damits nicht nach Bricolage aussieht...

Zitat

Ausserdem müssten die ja auch irgendwie auf den Felgen halten (die Bowlingball Caps werden in die Felge eingeklipst).

Die Hubcaps liessen sich sicher an der Finned-Rim-Imitation befestigen, da ja die Hubcaps nicht auf die echten Felgen aufgesteckt würden und der innere Teil extra dafür gemacht würde.

Zitat

Ich denke mal, dass es da "fast" keine Möglichkeit gibt, die auf diese Art nachzubilden.

Schade eigentlich. Wäre wohl zu einfach gewesen...

Nun, ich will den Gedanken aber noch nicht begraben und hirne weiter daran herum. Vielleicht bastle ich ja mal ein Modell oder so...?

Hi all

Hatte gerade eine Idee...
Anstatt viele viele $$$ in die mittlerweile sehr seltenen Turbo Finned Rims und Bowlingball Hubcaps zu investieren, wäre es doch eigentlich viel einfacher und günstiger, Felgenabdeckungen, die so aussehen, auf die aktuell benutzten Felgen zu montieren.
Nun frage ich mich; Gibt es bereits solche Abdeckungen (ich glaube nicht, sonst hätte man sicher auf einigen Replica-Websites sowas gelesen) oder könnte man diese selber machen?
Die Hubcaps werden ja auch nachgebaut (AFAIR macht dies Knights Of England). Wäre es dann nicht möglich, die "Flossen" gleich mit anzubauen und so eine fertige Felgenabdeckung zu machen?

Also, findet sich hier jemand, der so etwas machen könnte und die Teile dann als Replica-Parts anbieten würde? Oder hat jemand eine bessere Idee?

Als Gedankenstütze hier noch ein kleines Bild der Felge mit der Abdeckung:
[Blockierte Grafik: http://markus.grimm.org/TurboRim.jpg]

Gruss, Kruse

Hi Firebolt

Sorry, dass ich erst jetzt auf dein Post reagiere. Ich war gerade zwei Wochen in Südfrankreich in den Ferien und habe dein Post erst jetzt gerade gelesen. Und ich habe sehr grosses Interesse an den Teilen. Heckspoiler habe ich kurz vor den Ferien einen aus den Staaten über eBayMotors ersteigert. Aber die Shipping costs sind einfach verdammt hoch. Wenn ich also die restlichen Teile aus Deutschland oder Österreich bekommen könnte, wäre das super. Denn in der Schweiz werde ich fast sicher nirgends fündig. Wenn du mir also eine Kontakt-Adresse hättest, wäre ich dir ausgesprochen dankbar.

Gruss aus der verregneten Schweiz, Kruse

Auch von meiner Seite herzliche Gratulation zu deinem wirklich sehr schönen Feuervogel. Auf den Pics sieht er wirklich schön und sehr gepflegt aus.
Was hat denn das Wägelchen für einen Motor unter der Haube? V6 oder V8?
Übrigens: Schöne Interieur-Farbe.

OK, sobald sich gutes Wetter und eine menge Zeit wieder mal bei mir treffen, schraube ich die Karre soweit auseinander, bis ich ganz sicher sagen kann, ob die Antenne mal automatisch funkioniert hat oder nicht.
Momentan bin ich gerade daran, den Defekt des elektrischen Kofferraumschliessers zu finden. Ist gar nicht so einfach, wenn man a) noch keinen Einstellplatz hat und die Bastelei durch Regen unterbrochen wird, und b) ich keine Ahnung habe, wie das Teil mal funktioniert hat, als noch alles intakt war. Denn angeblich hat der Vorvorbesitzer das Teil geschrottet, weil er nicht geschnallt hat, dass er den Kofferraumdeckel nicht zuzuschmettern braucht...
Nun, die gesamte Mechanik habe ich jetzt verstanden, jetzt muss ich nur noch herausfinden, welches Teil genau defekt ist.

Ihr entschuldigt bitte mein evtl. zusammenhangloses Gelaber. Aber nach 1 1/2 Liter Bier in gut zwei Stunden bin ich wohl nicht mehr ganz fahr- und schreibtauglich... #)

Wieso habe ich zu früh gepostet? Jetzt soll wieder ich an allem Schuld sein, was?

Danke trotzdem für deine hilfreichen Infos. In dem Fall ist meine Automatikantenne gar nicht kaputt, es war ganz einfach gar nie eine Automatik... :]

Und die Frage betr. Sperrdiff hat sich so auch gleich selber beantwortet.

Tomar: OK, ich versuche, dich aufzuklären. Auf den Felgen (genauer gesagt auf den schwarzen Zylindern in der Mitte - keine Ahnung wie die korrekt heissen) steht WS6 Performance Package oder so ähnlich drauf. Scheinen also wirklich - wie Bandit gesagt hat - die WS6-Felgen zu sein. Soweit ich weiss, ist es wirklich kein GTA, sondern ein normaler 5.0l TA mit T-Tops. Und laut Bandit-Online gibt es den 5.7l 91er tatsächlich nicht mit T-Tops.

Bandit: Wegen der Automatikantenne und dem Sperrdiff; Haben diese Optionen alle 91er TA mit WS6-Package? Dann möchte ich wissen, ob die Diffsperre manuell (de)aktiviert werden kann. Und die Automatikantenne scheint bei meinem Bird nicht zu funktionieren. Stört mich aber kaum, höre fast ausschliesslich CDs...

Ja Bandit, mit dem Preis resp. dem Preis-Leistungsverhältins bin ich sehr zufrieden. Da habe ich wirklich einen tollen Kauf getätigt *mir-selber-auf-die-Schultern-klopf* :] Und wenn man dem Spassfaktor auch noch ein paar Mäuse rechnet, habe ich die Karre fast gratis bekommen.

Und noch zum Replica-Umbau: Es macht ja nichts, wenn der rote Scanner nicht noch mehr auffallen würde. Denn schon ohne Umbau schauen einem doch recht viel mehr Leute nach als mit einem Corsa...

Kruse

Bandit: Danke für deine Anerkennung. Ist schön, dass nicht jeder nur neidisch ist.
Das habe ich schon vor dem Kauf geschworen, dass ich die kotzhässlichen Euro-Spiegel durch edle Amis ersetzen werde. Bin nur noch immer auf der Suche nach Anbietern in der Schweiz. Falls es da nichts schlaues gibt, werde ich diese aus good ol' Germany ordern. Aber es müssen natürlich schon die elektrisch verstellbaren sein. Weiss mir evtl. gerade eine/r von euch eine gute Adresse?

Was den Umbau zum Replica betrifft: Sicher werden zuerst die Speigel ersetzt. Den Heckflügel möchte ich auch gerne durch den KR-Wing ersetzen. Das ist schon mal fix. Der Rest ist noch gar nicht sicher. Weil ich ehrlich sagen muss, dass mir der Wagen momentan super gefällt, da er in sehr guter Verfassung ist. Vielleicht wird aus dem Wagen ein roter KITT. Also mit der KR-Front, Black Taillight und ohne Seitenschweller. Felgen werden wohl nicht ersetzt. Eine andere Haube kommt nur drauf, wenn ich eine von einem Altstoffhändler bekomme, was hierzulande recht schwierig ist. Dashboard und Electronics liegen aber noch eine Weile nicht drin.

Ich werde euch aber über laufende Änderungen informieren, wenn ihr dies wünscht.

Weeaaah, bin wieder dahaaa! :]

Sodele, eeeendlich habe ich die schon lange versprochenen Pics von meiner Carrozza online; http://markus.grimm.org.

DavidDC: Yep, behalte den Corsa schon noch. Als Werktagsauto taugt der noch immer. Wäre mir zu teuer und auch zu schade, den TA für überall hin zu nehmen. Ausserdem ist er ungeeignet, um grosse Kasten Bier zu transportieren.
Gekostet hat mich der Wagen CHF 6500.-.

So, da bin ich wieder mal.

Chakotay:
Ich hab dir ja gesagt, dass ich mich mit Franzosen nicht auskenne. Und da du einen finanziellen Vergleich mit der Golfklasse gemacht hast, habe ich gedacht, es könnte ein Saxo sein. War aber offensichtlich nichts... :]

Endlich habe ich passenden werbefreien Webspace und kann evtl. morgen Abend die ersten Bilder meines Wägelchens online stellen. Vorausgesetzt, die Karre lässt sich heute abend richtig abdichten. Gestern war nämlich die Rückbank feucht.

Ich kenne mich mit den Franzosen nicht aus. Ist das ein Saxo auf deinem Avatar? Falls ja, galube ich dir sofort. Kollege von mir ist auch recht begeistert von dem Wägelchen. Den gibz ja in recht sportlichen Ausführungen.

Am Trans Am liebe ich einfach dieses Gefühl, das der Wagen einem vermittelt, wenn man mal ans Gas geht oder einfach gemütlich am Cruisen ist. Und das ist unbezahlbar. Für alles Andere gibt es Visa. :]

Yep, der wirkt sehr gepflegt. Klar isser mit seinen 12 Jahren nicht mehr neu. Aber auf der ganzen Karrosserie sind nicht mehr als 1/2 cm2 Rost zu finden. Der einzige Defekt, den der Wagen wohl hat (hat mir der Verkäufer schon gezeigt), ist die elektrische Schliessung des Kofferraumes. Die geht nämlich nicht mehr, die Heckklappe lässt sich aber problemlos von Hand schliessen.
Demnächst überprüfe ich noch die Dichtungen zwischen den Fenstern und den Targadächern. Denn gestern beim Waschen haben sich ein paar Tropfen Wasser auf dem Boden der Beifahrerseite gesammelt. Aber beim Gewitter von letzter Nacht ist alles trocken geblieben.
Bis jetzt muss ich sagen, dass ich sehr sehr zufrieden bin mit dem Fahrzeug. Nicht nur das Fahrverhalten und der geile Sound machen süchtig, auch der Luxus ist nicht schlecht für diesen Preis. Denn im Vergleich zum Corsa komme ich mir im Bird vor wie ein König. :]