Beiträge von Jürgen2

  • Lachgaskit(t) für Pursit-Efekt und TÜV?

    Auf US-Car Treffen sieht man öfters mal einen Blower-Benz mit 842 PS und TÜV.
    Der Hat auch ne NOS Flasche im Kofferraum, und die auch angeschlossen, aber bei dem ist das ein Oktan-Booster. Da wird mit Hilfe von NOS die Oktanzahl des Benzins erhöht, weil der Motor 130 Oktan braucht.

    Das nenn ich Verdichtung. :)

    Gruss Jürgen

  • Gullwing und TÜV

    Mir sagt diese Zulassungsart auch überhaupt nichts. Ich vermute eher, dass er damit die 07 Kennzeichen meint.


    Wie wird eigentlch das Gullwing Lenkrad montiert?
    Bei meinem Alten Chevy sitzt das Lenkrad auf einem Konus auf der Lenksäule, und ist da mit einer Mutter gesichert.

    Gruss Jürgen

  • Gullwing und TÜV

    Custom Car????
    Wie funktioniert das?
    Was genau ist das?

    Hat man da einschränkungen?
    Hab nämlich noch nen 79er Camaro, der wegen 5L Hubraum nur ne 07 Zulassung hat.
    Wär toll, wenn man da was anderes machen könnte, aber 1250 Steuern im Jahr hab ich bis jetzt noch nicht über.

    Wie läuft das mit dieser Zulassung?

    Gruss Jürgen

  • Gullwing und TÜV

    Das einzigste Problem, was ich bei diesem Lenkrad sehe, ist, dass man nicht gut übergreifen kann.

    Da man Servo hat, sollte das eigentlich kein Problem sein, da man ja beim schnellen fahren in der Regel nicht übergreifen muss, sondern nur beim Abbiegen.
    Mit eines soch direkten Lenkung sollte das dann überhaupt kein Problem mehr sein. Ist dann fast wie Motorradfahren. :)

    Gruss Jürgen

  • Gullwing und TÜV

    Ganz einfach,
    du musst ein Fahrtenbuch führen.
    Tägliche fahrten sind keine Unterhaltungsfahrten (Ich gehe davon aus, dass du damit Wartungsfahrten meinst).
    Mir ist es schon passiert, dass ich (vermutlich von Polizei) einmal gesehen wurden, und wochen drauf ein Schrieb von der Zulassungsstelle kam, ich solle mein Fahrtenbuch vorlegen. Da haben sie kontrolliert, ob ich diese eine Fahrt auch eingetragen habe.
    Einem Bekannten hätten sie fast die Nummern wieder abgenommen, weil er seinen Hund mit in die Werkstatt genommen hat. Die haben ihm das so ausgelegt, dass wenn er einen Hund mit dabei hat, das keine Fahrt zum Erhalt des Wagens ist, sondern eine Privatfahrt.
    Er kam jedoch mit einer Verwarnung davon, weil er einen Termin vorweisen konnte.

    Also das ist nicht auf die leichte Schulter zu nehmen.
    Die kontrollieren das schon!

    Gruss Jürgen

  • Gullwing und TÜV

    Naja, weil ich ne rote 07 Nummer hier rumliegen hab, und mir die Sache zu heiss ist. Wenn du an den falschen gerätst bist du nicht nur deine Nummer los, sondern kannst auch noch wegen Steuerhinterziehung dran sein.
    Die 07 ist schön und gut, wenn man ein Auto hat, das für die Garage und für Treffen gedacht ist, aber nicht, wenn man damit auch mal Spritztouren machen will.

    Gruss Jürgen

  • Gullwing und TÜV

    Ich denke schon, dass man da ein H-Kennzeichen bekommt, weil das dann ja ein berühmtes Filmfahrzeug ist, und als solches ist es auch erhaltenswert.

    Da Bekommt man unter umständen schon vorzeitig eine 07-Zulassung dafür. :)

    Da müsste man schon damit durchkommen, aber sicher ist das nie.

    Gruss Jürgen

  • Gullwing und TÜV

    Weisst du,
    bei mir sieht das ganze so aus.
    Ein KITT ist schon ewig mein Traum, nur wenn ich einen Kitt baue mit rundem Lenkrad, dann sieht das scheisse aus, und macht meinen ganzen Traum zu nichte.
    Dann würd ich gar nicht erst anfangen damit.
    Wenn es eine Möglichkeit gibt, das originale GullWing-Lenkrad eingetragen zu bekommen, dann sieht das natürlich wieder ganz anders aus. Dann würde ich mich doch wieder dazu hinreissen lassen, und mir nen TA kaufen, und dann stück für stück das Umbauen anzufangen.

    Die Frage ist bei mir jedoch nur, ob V6, oder V8.
    Da ich eh noch ne Zeit brauche, um meine Chevelle fertig zu restorieren, denke ich, könnte ich mir genausogut nen V8 holen, und gemütlich darauf warten, bis er 30 Jahre ist. Dann gehts auch mit den Steuern. :)

    Gruss Jürgen

  • Gullwing und TÜV

    Das heisst, wenn ich ´mir die Lenkung auch mit umrüste, solle ichkeine Probleme mit Gullwing und TÜV mehr haben. Denn wenn ich nicht umgreifen muss, dann ist sicheres Lenken gewährleistet. :)

    Klingt doch schonmal gut. :)

    Gruss Jürgen

  • Karosserieform

    Jetzt hab ichs verstanden.

    Das mit dem V8.


    Jedoch verstehe ich unter doppelpost, wenn man 2 mal das gleiche postet.
    War ja ein eigenständiges Post von mir.

    Sorry,
    Gruss Jürgen
    (auch Moderator, aber nich hier. :D)

  • Karosserieform

    Zitat

    Original von ChrisFTB
    Nur so'n Tipp:
    Ab 20 Jahre gibts die Youngster Zulassung- also rote Nummer.... da gibts dann nen Pauschalsatz für die Steuer und günstige Versicherung! ;)

    -darfst den Wagen zwar nicht mehr alltäglich nutzen, aber solange die Fahrerei im "Rahmen" bleibt.... wer kann das schon nachprüfen?! ;)

    Gruß, Chris
    http://www.Project-KITT.de


    Danke, ist zwar nett gemeint, aber das weiss ich schon.
    Hab derzeit 2 07-Kennzeichen. :D

    Naja, eins davon gehört meiner Frau.

    Aber ich mag das 07 ding nicht wirklich. für mich kommt oldiemässig nur noch H-Zulassung in frage.

    Naja, nen V8 nachrüsten, da gehört schon noch einiges anderes dazu!!

    Ein neues Getiebe, eine neue Kardanwelle.
    Unter umständen eine neue Hinterachse.
    Dann brauchst du noch neue Federn, und stärkere Bremsen!

    Wenn du das alles Umbauen willst, dann kommts 5 Jahre V8 fahren noch immer billilger als 5 Jahre V6 und dann umrüsten!

    Gruss Jürgen

  • Karosserieform

    Ein Bekannter von mir fährt einen 89er Camaro mit 5L Maschine. 650 Steuern im Jahr und bald wirds noch teuerer. Um ca. 200.
    Da stellt sich halt die Frage, ob ich nicht einen 82er such, und den dann in 9 Jahren als historisch zulasse. Dann hab ich noch Zeit, um den gemütlich umzubauen. :)
    Dann muss ich mir halt ein anderes Alltagsauto suchen.

    Aber eigentlich möchte ich ja genau den dann auch fahren.

    Gruss Jürgen

  • Gullwing und TÜV

    Danke für die Antworten.
    Ich hab mal bei projekt-kitt nachgeschaut, aber selbst da ist kein § der StVZO aufgeführt, der besagt, dass das Lenkrad rund sein muss.

    Das Mit dem Scanner ist mir klar. Wenn man den mit dem Handbremsschalter kombiniert bekommt der TÜV.
    Beim Armaturenbrett seh ich keine Bedenken.

    Hat irgendjemand den besagten $ zur Hand, der das Lenkrad verbietet?


    Gruss Jürgen

  • Karosserieform

    Mir ist schon klar, dass an Autos ständig was verändert wird.
    Die Amis machens ja grundsätzlich jedes Jahr. Irgend eine Kleinigkeit wird da immer verändert.

    Ich restaurier mir grad nen 72er Chevy Chevelle.
    Da bekommt man schon einiges mit über die Amis. :)

    Ein Kitt ist halt schon ewig ein Traum von mir, und da ich im Moment sowieso ein neues Auto möchte, würde sich ein Firebird schon anbieten.
    Den 3.1L sollte ja richtig alltagstauglich sein.
    Wobei mir der 400c.i. besser gefallen würde.


    Gruss Jürgen