Beiträge von BenettonF12001

Die meisten akzeptieren paypal, auch meine Turbo Cast Rims hab ich darüber bezahlt. Ich würde nicht mit Western Union bezahlen.

Hallo.
Ein Thread unter deinem sollte deine Frage beantwortet werden:
Knight Rider im moment im Fernsehen ???

1886?
Ich habs wohl 1991 oder so zum ersten Mal gesehen, als ich zwischen 3 und 4 war und meine Schwester sonntags die Serien auf RTL schaute. Und da kam auch immer Knight Rider. Müsste noch ne Aufnahme haben, als ich ein Radio mit Kassette neben den Fernseher stellte und die Serie aufnahm...
Im Kindergarten war es auch immer DAS Thema schlechthin. Heute kennt es keiner mehr, eine Schande.

Wow, das sind schöne erste Bilder! Gut, dass ich meine alte Modellautosammlung ausgemistet habe und Platz für Neues da ist!

169 € wär ja noch günstig. Jedenfalls hab ich die für weit mehr gefunden beim letzten mal gucken.

Naja, was deine Kosten zur Unterbodenreparatur betrifft, das wäre sehr günstig.
Bei meinem schwarzen Bird, der dann aber durch Marcel geschlachtet wurde, hätte die Unterbodenreparatur gute 4000 € beim Fachmann gekostet, d.h. 2 neue von mir bestellte Bodenbleche links und rechts einschweißen, Schweller innen erneuern und den Rest entrosten und versiegeln. Wobei ich dann alles soweit demontiert hätte, dass er sauber arbeiten kann.
Rost fachmännisch entfernen lassen ist teuer.
Ich rechne bei meinem jetzigen Bird mit ca. 12.000 €, was Entrostung, Lackierung und Knight Rider Teile betrifft. Demontieren tu ich alles. Lackieren ein Kfz Meisterbetrieb.

Man braucht eine Kreditkarte? Also ich hab keine und nutze paypal seit Jahren.

Zitat

Und was bitte ist "oder so"?

LoL, wie geil. kr)

Ähm.... es sollte ja dann auch ein Lenkrad ohne Airbag rein, damit man das Gullwing schnell dranmachen kann.

Wird das dann einfach ausgetragen? Und gibts dann keinen SRS Fehler im Instrumentencluster? Sonst wär das Gullwing natürlich noch interessant. Der Innenraum soll ja auch irgendwann ausgebaut werden.

Mich würde auch mal interessieren, wie ihr in eure >90er Birds das Gullwing montieren konntet. Was ist mit dem Airbag?

Ein Lenkrad bräuchte ich (noch) nicht unbedingt. Dafür aber ne 4th Season Frontnose, 4 Hubcaps und die Driving Light Brackets. Vielleicht lässt sich da noch was machen?

Na klasse, und ich wollte dort im Januar den Scanner bestellen, damit er im Mai 2013 allerspätestens da ist.
Was sind die Alternativen? Es bei Brenon riskieren? Trabi77? Oder passt der Scanner nur in Trabis? Knights of England hat die Website seit Monaten under contruction.

Mich würde ja mal interessieren, welche Funktionen die einzelnen Scheinwerfer bei euch haben.
Ich möchte 2 pro Seite montieren, wie in einigen Knight Rider Episoden, sollte ausreichen, denk ich.
Außen dann Standlicht und Blinker (wie momentan mit den originalen auch) und innen die Nebelscheinwerfer. Oder ist das so nicht möglich mit den Hella? Soll ich die Standlichter in die Klappscheinwerfer integrieren (wie bei einigen 3rd Gens)?
Wie habt ihr das gemacht?

Zitat

Original von Transporter
Ich fand den Bericht super!!! So lobe ich mir die Erinnerung an Kitt!
Aber was sind denn das für Rückleuchten??

Lasierte standard Rückleuchten, also die mit den gelben Blinkern. Mir persönlich würden die 82er TA Taillights besser gefallen, aber jeder wie er möchte.
Bericht war leider etwas kurz, aber dennoch schön, deinen Wagen (wieder) im Fernsehen zu sehen, Andreas.

Ich restauriere gerade meinen 91er Base Firebird und zukünftig soll die Knight Passions 4th Season Frontnose eingebaut sein. Jedoch stellen sich mir Fragen über Fragen....
Meine Kotflügel waren beide Schrott (Unfall & Rost).
Eine KR Frontnose sollte normalerweise am Übergang zum Kotflügel etwas breiter sein als meine Base Kotflügel (denke ich mir). Wie kriege ich den Übergang passend?
Ich könnte:
- wieder die Base Kotflügel kaufen, dann passt der Übergang wohl nicht
- Trans Am Kotflügel kaufen mit den Lufteinlässen (gefallen mir optisch besser und wär näher am KITT Original). Aber welche Ground Effects nehmen? Meines Wissens nach haben diese Kotflügel vorne und hinten Löcher zur Befestigung der Ground Effects. Hinten an die Kotflügel soll eigentlich nichts hin, die Schweller möchte ich nicht verspoilern. Kotflügel hinten zuspachteln? Vorne: welche Ground Effects montieren? Die vom 82er TA? (finde ich nirgendwo) Oder diese hier, die ich auf ebay gefunden habe? Und kann ich die einfach an die Trans Am Kotflügel anschrauben? Oder müssen die geklebt werden / angepasst werden?
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/…em=290510675348

Wie habt ihr das gelöst an einem 91er Bird?

Gruß

Michael

Was ich bisher leider nirgendwo gefunden habe, ist: Welche Radmuttern nimmt man für die Turbo Cast Rims? Kann ich die mit dem Außengewinde vom 91er Bird einfach weiterverwenden? Hätte da schon gern die passenden. Und vor allem solls auch gut aussehen.

Nö, Steuerkette.

Ich, als gelegentlicher Mitleser, muss auch noch meinen Senf dazu geben.
Als ich 13 war (2000) kamen auf RTL wieder die Knight Rider Folgen und da hat mich das Fieber wieder gepackt. Ich war schon im Kindergarten Knight Rider Fan. Ich stöberte im Internet und fand diverse Knight Rider Replicas und war begeistert. "So eins will ich auch!"
Nun, ich begann eine Lehre zum Kfz-Mechatroniker und holte mir direkt einen 91er Firebird mit V8 Maschine zum Wiederaufbau... dann holte mich die Realität ein, denn es wäre ein Groschengrab geworden, zu schlecht war der Zustand der gesamten Karosse.
Ich lies mir 2 weitere Jahre Zeit, wollte nicht aufgeben, meinen Traum vom Firebird zu verwirklichen, und fand dann im 3. Lehrjahr eine einigermaßen Basis, ein roter 91er Firebird mit V8 TBI, allerdings mit Durchrostungen an Türen und leichtem Rost am Unterboden. Das war Ende 2009. Da ich Mechatroniker bin, kann ich alles selber machen, bis auf die Karosseriearbeiten. Der Unterhalt ist natürlich happig, wenn dauernd was anderes kaputtgeht, und das ist bei einem über 20 Jahre alten Auto auch mal der Fall. Immerhin hatte er noch fast 2 Jahre TÜV und begleitete mich in der restlichen Lehrzeit als Daily Driver im Sommer, nebenbei wurde hier und da was repariert und Verschleißteile ersetzt. Ich war nicht unbedingt auf das Auto angewiesen und konnte auch auf die Autos der Eltern zurückgreifen, falls ein schwerwiegendes Problem auftauchen würde. Eine eigene Garage habe ich auch angemietet, in der ich schrauben kann.
Mittlerweile habe ich viel Geld in die Birds investiert (ja, auch in den ersten, den ich dann doch nicht behielt). Und dabei habe ich noch nichts in Sachen Knight Rider Replica unternommen, sondern nur in Wartung, Reparatur, Instandhaltung. Das Geld hätte man genausogut anlegen können, denn so ist es einfach WEG, man bekommt es nicht wieder. In der Lehre war nie viel Geld übrig für andere Sachen.
Allerdings bereue ich das keineswegs. So viel Spaß habe ich mit keinem anderen Auto. Ich habe mittlerweile ausgelernt, bin noch jung, wohne noch bei meinen Eltern, habe meinen Bausparvertrag und mein Sparbuch am Laufen, fahre jährlich in Urlaub.
Mit dem Geld, das ich in die Birds gesteckt habe und noch reinstecken werde, hätte man sich auch ne schöne Wohnung kaufen oder einrichten können. Aber momentan setze ich noch andere Prioritäten. Ich will meinen Traum leben und nicht mein Leben träumen. Vernünftig ist meine Einstellung nicht, das weiß ich.
Wenn du bereit bist, dein hart verdientes Geld größtenteils ins Auto zu stecken, dann zieh das Projekt durch. Aber bedenke, dass das Geld dann weg ist und der Unterhalt des Fahrzeugs viel teurer ist als der Kaufpreis, der ist pillepalle.
Ich bin mal so frei und verlinke noch zu meinem Blog, in dem ich gelegentlich poste, da hat man auch noch ne kleine Übersicht zu meiner Story:
http://firebird1991.blogspot.com/

Gruß, Michael

Aha, na dann passt ja alles. Grats.
Naja, die SAP Front mit den Einlässen für die Nebelscheinwerfer gefällt mir neben der 82er TA Front am besten, die ohne SAP (wie an diesem Bird) find ich auch net so toll. Die Front der 85er-89er Birds ist schlimmer.