Beiträge von Knight2007

Heute gibt es mal wieder ein etwas größeres Update.

Auf den ersten Bildern ist zu sehen, wie ich den Schalter der Heckklappenverriegelung angezapft habe. Die Isolierung habe ich nur aufgeschnitten und die parallele Leitung angelötet. Danach wurde die Leitung neu isoliert. Jetzt ist es möglich, die Heckklappe sowohl, vom original Schaler als auch von der Mittelkonsole zu schalten. Und hier ist mal die Mittelkonsole von unten zu sehen.

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Um mein Garagentor auch von der Mittelkonsole bedienen zu können, habe ich die Fernbedienung angezapft und ebenfalls mit der Konsole verdrahtet. Funktioniert einwandfrei. Auf dem nächsten Bild ist noch mal der kleine Kabelsalat vor der sauberen Verlegung zu sehen.

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Als nächstes großes Highlight habe ich damit begonnen, die 5,6 TFT Monitore zu installieren. Es handelt sich dabei um das Model LM 560 und bekommen habe ich es über Conrad Elektronik.

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Um die Befestigungsmöglichkeiten auszutesten, habe ich erstmal nur einen Monitor installiert.

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Als Videoquelle für DVD´s, dient ein spezieller DVD Radio. Das Ding kann neben allen Audiodateien eben auch DVD´s abspielen.

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Und so sieht das TFT Modul im eingebauten Zustand von hinten aus. Hier habe ich noch ein Bild von meiner Scheibenantennen, da ja das original Loch im Kotflügel zugeschweißt wurde.

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Also wirklich, dass ist grandiose Arbeit, die du an deiner Overheadkonsole geleistet hast. Hut ab und mega Respekt.

Wie hast du denn die Tasterabdeckungen aufgeklebt, ohne dass man nur anssatzweise etwas von dem Kleber erkennen kann?

Hast du auf die länglichen LED´s an der Seite auch eine Abdeckung angebracht? Sieht wahnsinnig toll aus.

Also weil die Frage nach den Schanieren immer wieder auftritt, hier die Antwort. Ansich ist die Sache eine gute Lösung. Für einen original getreuen Nachbau unverzichtlich. Aber auf Rücksicht auf meine liebe Frau, die ja bekanntlich auf dem Beifahersitz platz nimmt, habe ich mich für die nun ausgeführte Lösung entschieden. Bevor ich bei abschüssigem Gelände meine Handbremse anzeihen konnte, musste meine Frau immer zuerst aussteigen, da ja die Konsole auf Ihre Seite geklappt werden musste und da ich ja ein Geantleman bin und ihr selbstverständlich immer die Türe aufhalten will, konnte ich nur die jetzige Lösung ausführen.

An dieser Stelle möchte ich mich noch bei GrandmasterA bedanken, der die tollen Schalter bei Reichelt entdeckt hat und uns den Link zur Verfügung gestellt hat.

Am letzten WE habe ich angefangen, die Funktionen auf meine Mittelkonsole zu verlegen.

- Heckklappenentriegelung funktionert
- Garagentor auf/zu funktioniert
- Nebellichter ......... funktionieren nicht

An dem original Schalter sind 5!!!! Drähte angeschlossen. Und einer davon macht mir echte Schwierigkeiten. Auf zwei von den 5 Drähten wird die Spannung durchgeschaltet. Einer der beiden ist die direkte Verbindung zu den Nebelleuchten. Auf dem anderern Draht (gelb) wird ebenfalls die Spannung aufgeschaltet. Problem ist, wenn ich das Fernlicht einschalte, muss ja die Nebelbeleuchtung ausgehen. Und eben auf diesem zweiten Draht, wird dann eine Spannung aufgeschaltet, die dann auch vorhanden ist, wenn der Nebelschalter ausgeschalten ist. Bloß wie soll ich diese Schaltung in meiner Mittelkonsole umsetzten?

Vielleicht kann mir da ja jemand weiter helfen.

So nach langer Zeit, gibt es von mir auch mal wieder ein paar Neuigkeiten. Meine Mittelkonsole habe ich für den Einbau soweit fertig gestellt.

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Und so sieht das gute Teil beleuchtet aus.

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Und durch die Windschutzscheibe.

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Jetzt müssen nur noch die Funktionen auf die Konsole verlegt werden.
Folgendes ist geplant.

Grüne Knöpfe:

Abblendlicht
Parklicht
Heckklappen Entriegelung
Monitore
Garagenfernbedienung

Rote Knöpfe:

Nebellicht
Beleuchtung Mittelkonsole
Beleuchtung Overheadkonsole
Scanner
Rechts / Links Umschaltung der Aussenspiegel

Gelbe Knöpfe:

Bedienung der Außenspiegel

Und natürlich werden die elektrischen Fenster auch über die Mittelkonsole bedient.

Heute habe ich die Schniere für die Lower Console einlaminiert, um die Handbremse bedienen zu können.

Als erstes habe ich die Schniere mit Polyesterharz fixiert.

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Als das Harz nach ca. 10 Minuten hart wurde, habe ich zwei Lagen Glasfaser einlaminiert. Die Dinger sitzen jetzt bombenfest und von Außen ist diese Befestigung überhaupt nicht zu erkennen.

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Und so sieht das gute Stück nun im Auto aus. Einmal geschlossen, und einmal zur Bedienung der Handbremse.

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Bis jetzt schleift am Dash noch nichts, aber das Dash muss noch etwas abgeschliffen werden und dann rutscht es bestimmt noch ca. 5 cm nach hinten. Falls dann doch was schleift, muss ich noch etwas unter das Dash unterlegen.

In die Lower Console, werde ich zwei Schaniere auf der Innenseite einlaminieren und dann mit der Mittelkonsole unter der Handbremse verschrauben, so kann dann die Lower Console einfach zur Seite geklappt und die Handbremese betätigt werden. (Das Projekt ist ja so schon schwer genug umzusetzten, aber dann muss man sich auch immer noch was für die Freunde beim TÜV überlegen)

Heute ging es bei meiner Mittelkonsole darum, das

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mit dem

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zu verbinden.

Und das kam dann dabei heraus.

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Die Arbeit ist wirklich nicht all zu schwer und man hat sich aus einer 1992er Armelen eine 1982er gebaut. Und nun passt auch die original Lower Console. Ich habe das Flies zweimal verarbeitet, um die Armlehne wirklich weich zu bekommen.

Aber als nächstes habe ich sehr viel mit dem Dash zu tun. Es muss an den Rändern doch noch etwas abgeschliffen werden, damit es perfekt passt. Dann werde ich das Thema Monitore und Verkabelung angehen und natürlich die Mittelkonsole anpassen. Wenn die Mittelkonsole fertig ist, kommt die Overheadkonsole dran.

So und jetzt zum Thema Lower Console. Ich hatte sehr große Bedenken, dass es mit der 1992 Mittelkonsole klappen könnte. Schließlich ist die Armlehne doch um einiges länger als bei 1982. Da ich keine Maße der Lower Console hatte, bin ich das Risiko eingegangen und habe das Teil bestellt. Gibt ja zum Glück ebay. (Falls es nicht funktioniert) Ich kann mir immer bessere Gedanken machen, wenn ich das Teil in den Händen halte und dann ausprobiere. Also die Console passt nicht auf Anhieb. Aber wie heißt es immer so schön, was nicht passt wird passend gemacht. Also ich habe mir folgendes Überlegt. Eine 1982 Mittelkonsole bei ebay.com zu kaufen, finde ich definitiv zu teuer. Deshalb habe ich meine Armlehen einfach rausgeschmissen. Im Baumarkt ein passendes Brett (als neue Armlehne) zuschneiden lassen. Jetzt passt alles von den Abmessungen perfekt. Cool eine original Lower Console im Auto. So diese Brett, werde ich mit einem dünnen Schaumstoff überziehen und dann mit einem schwarzen Stoff beziehen. Fertig. Also der Rohbau sieht doch schon mal ganz gut aus.
Als nächstes, müssen die Ränder geschliffen und an die Mittelkonsole angepasst werden.

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Jetzt gehts loos, jetzt gehts loos. Nun ja schon 1000 mal gesehen, aber wenn man dann die Teile selber in der Hand hat, ist es wie Ostern, Geburtstag und Weihnachten an einem Tag. Nun ja, sind ja auch drei Teile von Knight Passions diese Woche bei mir eingetroffen. Und eines muss ich schon mal vor weg sagen, so eine sau gute Qualität habe ich bis heute noch nicht in der Hand gehabt. Ich habe die Teile am 05.03.2007 bestellt. Also auch die Lieferzeit ist für handgefertigte Produkte mehr als professionell.

Die Overheadconsole muss überhaupt nicht lackiert werden und ist in so einem genialem matten schwarz gehalten, dass sie dem Original in nichts nach steht. Bei der Lower Console ist extra noch eine Abdeckplatte dabei und an der Unterseite sind Laschen für Befestigungsschrauben einlaminiert. Ich muss sagen, einfach nur genial die Teile.

Aber lassen wir jetzt doch mal die Bilder sprechen.

So ist das Dash mit Kinderüberraschung (die Overhead- und Lowerconsole hat Joao gleich im Dash mit verschickt, - spart Versandkosten - ). Jetzt ist mir auch klar, weshalb Joao 7 Stunden zum verpacken braucht.

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Und hier ist das gute Stück. War auch eine gute Entscheidung das Dash mit geschlossenen Seiten zu bestellen.

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Auf die schnelle, musste ich auch mal sehen, wie das Dash im Auto aussieht. Spätestens jetzt merke ich, dass nun eine menge Arbeit auf mich zukommen wird.

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Auch die Overlays sehen im Dash doch recht schick aus. Jetzt muss ich nur noch auf die Elektronik warten.. Wenn die doch nur schon da wäre.

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Und hier noch die Overheadconsole.

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Heute ist es endlich so weit, sie ist da die neue Saison. Endlich konnte ich Kitt mit neuem Lack im Sonnenlicht fotografieren. Die Antenne haben wir im linken Kotflügel versteckt und das Antennenloch zugeschweißt. Auch wirkt der linke Scheinwerfer ohne dem Pontiac Schriftzug wesentlich besser. Leider war es im November, als ich ihn bei meinem Lackierer abholte schon sehr dunkel und die Hallenbeleuchtung war auch nicht so der Hit. Aber um so mehr freue ich mich über das heute Ergebnis.

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Heute hat auch mein Lackierer die originalen 1982 Kotflügelluftauslässe montiert. Ist schon viel besser, finde ich.

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Da ja leider lasieren und das Blacktailight in Deutschland verboten sind, konnte ich nur das Mittelteil in Tiefschwarz lackieren lassen. Sieht aber jetzt um einiges besser aus.

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Als ich Rob angefragt habe, hat er mir Versandkosten in Höhe von 350 $ genannt. Also einen Komplettpreis vom 700 $.

Heute ist meine Licens Plate auch endlich angekommen.
KITT sieht doch gleich viel besser aus.

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So dann mal wieder ein kleines Update:

Heute habe ich die kompletten Sitze eingebaut, in knapp einer Stunde war das erledigt. Jetzt ist mir auch klar, warum GM nur 20 Stunden für einen kompletten Firebrid gebraucht haben. Für die Doorpanels habe ich ca. 60 Minuten gebraucht, weil ja auch noch Reste der Nieten in der Türe waren. Danke nochmal an Philipp (von Ihm habe ich übrigens die Innenausstattung gekauft) für den Tipp mit dem Magneten.

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Die Innenausstattung ist von einem 1991 Firebird und in absolut TOP Zustand. Die 1991 Ausstattung hat auch den Vorteil, weil mein Bird ja ein Jahrgang 1992 ist, dass alles ganz genau passt. Selbst die Sicherheitsgurte in beige sind kein Problem. Bei älternen Ausstattungen, sind keine 3-Punkt Gurte, sondern nur Beckengurte auf der Rückbank. Also wirklich bestens.

Den Teppich und die Kunststoffteile werde ich erst Anfang nächste Saison einbauen, brauche noch ein bisschen Fachwissen für den Ausbau der Mittelkonsole. Über ein paar gute Tipps würde ich mich sehr freuen.

Turbo Cast Rims und PMD`s waren leider nicht dabei. Die Innenausstattung finde ich auch so schon genial und freue mich wahnsinnig darüber. Diese beiden Teile sind jetzt auch ganz unten auf meiner prioritäten Liste und werden wahrscheinlich, wenn überhaupt ,erst als letztes verbaut. Als nächste muss ich etwas in die Fahrzeugtechnik investieren und dann ist endlich das Dash an der Reihe. Mal sehen, ob es Ende 2007 realität wird.

Den Innenausbau habe ich mir eigentlich erst für nächstes Jahr vorgenommen. Aber durch einen wahnsinns großen Zufall, konnte ich an diesem Wochenende eine komplette beige Innenausstattung ergattern. In diesem Paket ist wirklich alles (bis auf den T-TOP Himmel) dabei, was man sich wüschen kann.

Und so habe ich die Teile mit meinem Golf abgeholt. War wirklich glück, dass alle Teile reingepasst haben.

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Hier nochmal ein kleines Bild vor dem Umbau.

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Und mit bereits ausgewechselten Türpaneelen, Türgriffen und beigen Fußmatten. To be continued.....

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Habe auch gleich per Paypal bezahlt. Most people get them around 5 days overseas. Bin ja mal gespannt.

Hi Christian, also schon mal viel Spass mit deinem tollen Schild. Sieht erstklassig aus.

@ GrandmasterA

Hi Andreas, wann hast du denn dein Schild bestellt? Ich habe meines am letzten Samstag bestellt. Bin mal gespannt, wann und wer es zuerst bekommt.

Hätten wir ja fast eine Sammelbestellung für das Nummernschild machen können. Sieht wirktlich sehr sehr gut aus.

Letztes Wochenende habe ich die Beleuchtung am Wagen fertig gemacht. Möchte man gar nicht glauben, was hier für eine Arbeit drinnen steckt. Aber jetzt sind endlich beide Blinker weiß und die Front konnte ich bei der Gelegenheit auch noch anpassen.
Nun ja, anpassen ist bei dieser Front wohl übertrieben gesagt, ich meinte eigentlich, die Bohrlöcher anzeichnen, bohren und anschrauben, fertig.

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Auch hatte ich an nur einem Wochenende wahnsinniges Glück bei ebay. Freitag Abend, habe ich nach langem Suchen eine linke Klappscheinwerferabdeckung ohne PONTIAC Schriftzug gefunden. Das verhindert erhebliche Spätfolgen bei einer neuen Lackierung, als der Scheinwerfer mit Schriftzug.

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Und Sonntags Abend, dann der Hammer, die lang ersehnten Kotflügel. Normalerweise ist das Ende einer Saison immer mit einer gewissen Wehmut verbunden. Aber jetzt kann ich es fast gar nicht mehr erwarten, bis ende Oktober mein KITT zum Lackierer kommt und die Teile verbaut werden. Inkl. der tollen Rearsidedeflectoren von Volker.

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Vielen vielen Dank, für Euere Antworten.

War schon kurzt davor, das Luftteil zu entfernen. Sind ja nur fünf Schrauben.
Jetzt habe ich mir das Teil auch mal genaue angesehen und verstehe auch weshalb es nicht entfernt werden darf. Das ist die Verlängerung vom Kühler! Und so wie ich es verstanden habe, wird die Luft von unten an den Kühler herangeführt. Wenn ich das Teil nun weg mache, streicht die Luft am Kühler vorbei. Und vorbei ist es mit der Kühlung.

Schade, weil ich setze jeden Tag mit dem Teil am Randstein auf. Hört sich immer schlimm an, aber kaputt gegangen ist bis jetzt noch nichts. Wie ist es denn mit Firebirds die tiefergelegt wurden, da muss man dann doch ständig aufsetzen?

@ RC 1

Also wenn ich mich nicht ganz irre, funktioniert dieses Lauflicht wie bei einer Baustellenbegrenzung. Also nur immer in eine Richtung.

Das Knight Rider Lauflicht hat bei Conrad die Artikelnummer: 197327 - 62

Heute habe ich mal angefangen, die Beleuchtung an den neuen Front Bumper anzupassen und mich endlich von den gelben Blinker zu trennen. Ich glaube die Lösung kann man doch lassen?

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