Beiträge von KR-Fan

Es ist halt ne FERNSEHSERIE ! Keine Realität ! Kitt ist der Gute, Karr der Böse, deswegen hat Kitt gewonnen....

Nun, ich habe wirklich lange überlegt. Fahrzeugaufbereiter haben mir sogar von dem beige bzw. tan abgeraten, weil man darauf alles sieht. Gerade bei beigem Leder. Da würde schnell mal die Farbe von ner schwarzen Jeans drauf abfärben.
Das grau gefällt mir auch nicht besonders gut. Wobei mir meine Ausstattung schon leid tut, weil sie wirklich in einem 1A-Zustand ist. Na ja, vielleicht findet sich ja ein Käufer dafür, der das zu schätzen weiß. Werde jetzt gleich mal die Mechanik von meinen 88er grauen Sitzen in sehr gutem Zustand abschrauben und sie an die vergammelten PMDs montieren. Schon komisch irgendwie...

Nöö, also da sehe ich kein Problem. Die Vorderbremse ist ja schließlich die gleiche wie beim TPI mit 245PS auch und zu dem habe ich noch die "guten" Bremsbeläge drin. Hinten hat er zwar Trommelbremse, aber die reicht auch aus. Ich habe mal gehört, daß beim TA die Trommelbremse besser sein soll, als die Scheibenbremse, was sie von der Wirkung her im allgemeinen ja sowieso ist...

So, das Projekt Motorumbau ist nun abgeschlossen. Teile sind drin, Motor läuft perfekt. Wie es mit dem Leistungszuwachs aussieht wird sich auf dem Prüfstand zeigen bzw. am G-Tech-Gerät.

So. Habe meine Planung etwas geändert. Werde meinen Innenraum doch individuell gestalten. PMDs habe ich. Werde sie jedoch mit schwarzem Leder beziehen. Die Rücksitzbank habe ich schon fertig. Schwarzer Teppich und Himmel habe ich auch schon neu hier liegen. Die Teile habe ich bei Classicindustries geordert. Wirklich sehr empfehlenswert.
Was mir jetzt noch fehlt, sind die Plastikteile für die Innenausstattung. Diese bekomme ich demnächst von Kodiac ausm BO-Board. Freue mich schon auf das Ergebnis. Sieht bestimmt in schwarz mit Leder-PMDs gut aus ?!

Was ist denn das für ein Vollochs ?! Da kann man nichts mehr sagen.. außer ARMES DEUTSCHLAND !

Das schlimme ist, der wird wahrscheinlich noch von etlichen Leuten gewählt werden ?! Wahnsinn, was hier so abgeht. So einer ist es nicht wert, daß man überhaupt darüber redet.
Aber andere Politiker sind ja auch nicht viel besser. Die reden zwar auch nur scheiß, aber wenigstens nicht so ne orale Dünnschiss wie dieser Trottel.

Meine Meinung ist eh, daß man 90% unserer Politiker in die Tonne treten kann. Alles Arschkriecher im Ausland. Jeder andere ist "mehr wert", als die eigenen Leute im Land. Hier wird alles immer teurer, der Lohn wird nicht angepaßt. Die Kassen sind leer. Die Kohle wird aber in irgendwelche anderen Länder verschenkt. Schulden erlassen in Milliardenhöhe und und und....

Und welche Sorgen haben die ?! RAUCHER... In Moment Gesprächsthema Nummer eins in Politik und Presse. Als hätten die sonst nix zu tun. Sollen besser mal was gegen die scheiß Kinderf**ker tun !! Die bekommen 2 Jahre Knast und das wars. Kann ja wohl nicht sein. Da wird man als Raucher oder Falschparker schlimmer betraft. Ohne Scheiß, da kann man nur eins sagen... es wird Zeit, daß mal einer kommt, der richtig aufn Tisch haut und mal wieder Ordnung in die ganze Sache bringt !!!

Meine Meinung...

So, ich weiß jetzt endlich, wie ich meinen TransAm innen umbauen werde.
Ich hätte gerne eine beige Innenausstattung und beige lederbezogene PMD-Sitze.

Muß mich jetzt mal auf die Suche nach diesen Teilen begeben.

So, die Teile für den Motorumbau habe ich nun alle zusammen. Es handelt sich um folgende:

- Nockenwelle 264°
- passender Tuningchip
- Edelbrock 3704 Ansaugbrücke
- verstärkter Edelbrock Steuerkettensatz
- verstärkte Edelbrock-Ventilfedern
- 081er TPI-Zylinderköpfe geportet
- Accel Power-Zündspule
- verchromte Ventildeckel
- Alle Motordichtungen

Bin jetzt wirklich mal gespannt, was das alles so an Leistung bringt. Habe ein G-Tech-Meßgerät hier liegen. Somit kann ich es mehr oder weniger genau feststellen.
Leider haben wir in unserer Halle keine Heizung und es ist schweinekalt, somit warte ich noch ein bißchen mit dem Umbau.

Ich bin KFZ-Mechaniker, KFZ-Servicetechniker und seit einer Woche KFZ-Technikermeister.

Meinen Beruf übe ich im Nutzkraftwagenbereich aus.

Habe auch grad mal im chilton nachgeschaut. Das Kabel vorne am Kompaktstecker des Wischermotors ist weiß. Also wenn der Stecker ab währe, dürfte kein Strom mehr fließen ! Falls der Wischermotor defekt ist, empfehle ich dir einen in den Staaten zu ordern. In Deutschland kostet das Teil 200, hatte letztens Glück und habe bei ebay.com einen für 10$ bekommen.

Ich habe auch noch nie von so einem Testgerät gehört. Ich mache immer (so wie kittcux) den Pluspol ab, eine Prüflampe oder ein Amperemeter dazwischen und lasse jemand anderes dann eine Sicherung nach der anderen ziehen, um so den Verbraucher zu finden.

Früher hat man immer gesagt, ein Auto darf einen Verbrauch an der Batterie von 20-30 mA (Uhr und so) haben. Heute ist es tatsächlich dank der ganzen Steuergeräte so, daß die Autos 70-80 mA brauchen. Aber beim Fibi trifft das ja nicht zu.

Wie siehts aus mit der Lichtmaschine ? Haste mal die Ladespannung gemessen ?

Hast du eine Batterie, an der man die Zellen öffnen kann ? Wenn ja, lade die Batterie mal über Nacht an einem Ladegerät vollstandig auf. Anschließend prüfst du mal die Säuredichte mit einem Säureheber. Die Dichte sollte dann an allen Zellen zwischen 1,26 und 1,28 betragen. Wichtig ist dabei, daß die Säuredichte bei allen Zellen 100% gleich sein muß ! Andernfalls ist deine Batterie defekt !!

Ich habe die originale Hinterachse drin. Warum sollte das Getriebe nicht mitspielen ? Das gleiche Getriebe ist im 5,7l TPi mit 230 PS und meines Wissens auch in der Corvette mit 250 PS. Ich denke nicht, daß ich darüber komme. Außerdem gibt es da noch Sicherheiten. Dh. wenn ein Getriebe in einem Originalfzg. mit 250PS verbaut wird, hält dieses locker mal 280 Pferdchen aus ?! Oder irre ich mich da ??

Nein, ich habe leider keine TBI-Köpfe über. Allerdings habe ich eventuell TPI-Köpfe am Start. Ich habe gehört, TBI-Köpfe wären die schlechtesten Köpfe, die GM je verbaut hat. Die einen sagen, nimm TPI-Köpfe, die anderen sagen, die Köpfe wären identisch. Ich will mir selbst ein Bild davon machen. Wenn ich die TPI-Köpfe nehme, kann ich dir die TBI-Köpfe verkaufen. Andernfalls könnte ich dir dann die TPI-Köpfe vermitteln.

Der Chip und die Nockenwelle sind von Harris Performance. Also tbichips.com. Die Jungs sind sehr zu empfehlen !!!! Die Nockenwelle hat mich 80$ INKL VERSAND und der Chip hat mit 120$ mit Versand gekostet ! Ich habe bis jetzt im Netz nur gutes über tbichips.com gelesen.

Aus Neugier hatte ich die Woche einfach mal den Chip in ECM kurz eingebaut und eine Probefahrt gemacht. Hat schon gut was gebracht ohne die anderen Teile. Habe ihn aber wieder ausgebaut, da er ja letztendlich auf meine Tuningkomponente angepaßt ist !

Ich werde die gängigen amerikanischen Marken benutzen. Wie zB Vortec, Edelbrock etc. Bis jetzt habe ich eine 264 Grad verschärfte Vortec Nockenwelle mit angepaßtem Chip fürs ECM. Eine Edelbrock Ansaugbrücke, Edelbrock Steuerkette (duplex) und Edelbrock Ventilfedern für höhere Drehzahlen. Die Zylinderköpfe werde ich etwas planen für höhere Verdichtung und porten, also die Kanäler vergrößeren. Headers und eine Flowmaster 2,5"- Auspuffanlage der 80er Serie habe ich schon drauf...

Hallo.

Normalerweise wollte ich ja den kommenden Winter dem Umbau der Innenausstattung widmen. Allerdings habe ich leider feststellen müssen, daß man die Teile für den Innenraum nicht gerade so schnell zusammen hat wie die des Außenumbaus. Will also in Ruhe weiter suchen.

Damit ich aber diesen Winter keine Langeweile bekomme, habe ich mir überlegt, meinem 5,0 TBI etwas mehr Power zu spendieren. Ende November baue ich die Maschine aus und zerlege sie. Habe schon etliche Performance-Teile hier liegen.

Wenn alles so klappt, wie ich mir das vorstelle, komme ich auf 5,7l TPI Verhältnisse oder sogar noch drüber....

Wie man unten auf dem Bild meines Wagens sehen kann, habe ich die Kittfront von Trancefreak (Christian Valentin) verbaut. Diese würde ich gerne eintragen lassen. Die Anbringung der Blinker, Standlichter, Nebelscheinwerfer und des Nummernschildes entsprechen den Angaben des Gesetzgebers ! Nun meine Frage. Hat jemand hier ausm Forum die Kitt-Front eingetragen ?? Wenn ja, ich bräuchte dringend eine Kopie der Zulassung bzw. des Briefes und ein Bild des Wagens von vorne mit Nummernschild, damit man die Briefkopie auch dem Bild zuordnen kann !

Es gibt mehrere Merkmale, an denen man Kitt als TransAm erkennt ! Zum Beispiel die Cowl Induction Hood, die Frontsidedeflectors, die TransAm Rückleuchten (smoked mit großen Rückfahrlampen), die Rearsidedeflectoren, die Felgen ( welche TransAm als 15" und Fibis als 14" hatten ) und außerdem der Heckspoiler, den hatten die Fibis ja auch nicht original drauf....

Ich hatte genau diesen Bausatz als Steuermodul für meinen selbstgebauten Scanner benutzt. Man muß nur 2 Leiterbahnen durchtrennen und ein Stück Kabel einlöten. Ich suche die Anleitung mal raus...

Es ist aber tatsächlich so ! Sobald die Klimaanlage eingeschaltet wird, schaltet der Motorlüfter mit ein !!

Also er hat 2 Bedingungen zum einschalten. Entweder Motor wird zu warm oder man schaltet die Klimaanlage ein.

So ist es bei meinem V8 TBI. Der 5,7 TPI hat 2 Lüfter. Da ist original der eine Lüfter für die Motorabkühlung der andere für die Klima. Wobei der TPI auch in 2 Stufen schalten kan. Dh wenn der Motor zu warm wird schaltet der Lüfter ein, wenn das nicht reicht, schaltet er den Klimalüfter noch dabei.

Lange rede, kurzer Sinn: Ja, der Lüfter schaltet IMMER mit der Klimaanlage ein beim V8 !!!

An deiner kaputten Lima ist die Diodenplatte defekt (45 bei C&S). 2 Stunden arbeit mit Ein- und Ausbau...
Die Kohlen halten glaube ich ne Million Kilometer so lang wie die sind !!

Also ich betrachte die Sache von einer ganz anderen Seite. Mir ist es eigentlich egal, wie viele Replicas es gibt. Mir gefällt "Kitt", also baue ich meinen Wagen um. So wie ICH ihn haben möchte !
Außderdem gibt es gar nicht so viele Replicas in Deutschland ! Ich schätze mal ungefähr 50 ?! Und ich denke, das ist sogar hochgegriffen !
Und deswegen kann man es ja auch gar nicht mit dem Golf-Tuning etc. vergleichen. Da fahren bei uns schon 50 im Dorf rum ! Ein sehr schlechter Vergleich !

Das mit dem Komplettumbau ist natürlich auch eine Sache des Geldes. Ich habe mir meinen Umbau aufgeteilt. Letzten Winter habe ich außen gemacht. Diesen Winter baue ich innen um. Und außerdem kommt die CIH drauf.
Das Kittamaturenbrett kommt erst rein, wenn es eine vernünftige Lösung dafür gibt. Dh, daß es so drin ist, daß man das alte Amaturenbrett drunter nicht mehr sieht !