An der Serienstoßstange sehen m.A. nur die runden, einfachen Varianten gut aus.
Die ovalen und die Doppelendrohre könnten an dem rundlichen Stoßstangenauschnitt komisch aussehen bzw. gar nicht erst passen.
Meine Favoriten wären die 15 (weil angeschrägt) und die 29 (weil etwas fetter).
Sind auch beide einigermaßen dezent und passen gut zum Auto, finde ich.
Ich hoffe ich verwirr dich jetzt nicht, aber du hast ja nach Meinungen gefragt.
"Mir" persönlich gefallen Nummer 10 & 31.
Aber wie gesagt persönlicher Geschmack, weil dus wissen wolltest.
Oliver
Also mein Geschmack tendiert zu folgenden Endrohren: 13,15,29...Und zwar aus dem Grund, weil sie dem Wagen eine ''dezent'' sportliche Note geben, etwas größer sind und zu kleine Rohre irgendwie an einer großen Karosse untergehen.
Alle anderen Endrohre finde ich eher was für Japanische Tuningboliden im Stil von 2F2F mit riesen Pommestheke auf dem Heck und Schneeschieber als Stoßstange 
Ich wär stark für 15 oder 29. Sind schön dezent, aber sehn trotzdem edel aus.
Gruß
Thomas
Sehr gute Wahl, ich hätte die Endrohrvariante auch genommen für meinen. Ist halt sportlich aber nicht zu übertrieben. Wenn das teil montiert ist, wäre ein Pic davon nicht schlecht
mfg Evolver
Einen Leistungsanstieg wirst du da eher nicht erwarten können. Hab auch das Hubraummonster von Opel (X10XE in Corsa B), an dem mal der Auspuff arg kaputt war. Die Leistung wurde dadurch eher schlechter.
Man denkt ja immer, dass bei grösseren Rohrdurchmessern der Motor besser ausatmen kann, er die Abgase nicht so rausdrücken muss. Ist aber oft ein Irrtum, denn die meisten Motoren brauchen einen gewissen Staudruck, um im Auspuff einen gewissen Sog entstehen zu lassen, der dann wiederum die Abgase besser abtransportiert.
Zumindest so ähnlich hat mir das der Werkstattmeister mir mal erklärt.
Zum Sound: Könnte schon was bringen, als bei mir mal der Kat gerissen war, war der extrem laut, inkl. Fehlzündungen. Dachte ich sitze in nem Rally-Auto.
Kommt auch drauf an wieviel du wechselst. Komplettanlage ab Kat? Oder nur nen Teil der Auspuffanlage. Wunder würde ich keine erwarten, es gibt ja auch noch so ne Norm, wie laut ein Auspuff/Auto sein darf. Es ist so viel ich weiss nicht mal mehr erlaubt, Sportauspuffanlage UND Sportluftfilter zu verbauen. Letzterer ist sowieso nicht zu empfehlen, weil dadurch der sowieso schon störanfällige Luftmassenmesser schneller das zeitliche segnet.
Naja, eine komplette Auspuffanlage bringt schon mehr. Nur vom ESD tauschen sollte man keine Wunder erwarten.
Mit Tauschfilter meinst du wohl einen Sportfilter, der in den originalen Luftfilterkasten eingesetzt wird. Der sollte zumindest keine negativen Auswirkungen haben. Diese offenen Sportluftfilter, die direkt an die Ansaugbrücke montiert werden, sind wie gedagt nicht so gut ür den LMM.
Original von Transporter
Im Moment hat man im Leerlauf das Gefühl, der Motor sei aus.
Sei doch froh, die Dreizylinder-Motoren sind ja nicht gerade für ihre Laufruhe bekannt...
