Kitt Replica Firebird 1992

Heute ist es endlich so weit, sie ist da die neue Saison. Endlich konnte ich Kitt mit neuem Lack im Sonnenlicht fotografieren. Die Antenne haben wir im linken Kotflügel versteckt und das Antennenloch zugeschweißt. Auch wirkt der linke Scheinwerfer ohne dem Pontiac Schriftzug wesentlich besser. Leider war es im November, als ich ihn bei meinem Lackierer abholte schon sehr dunkel und die Hallenbeleuchtung war auch nicht so der Hit. Aber um so mehr freue ich mich über das heute Ergebnis.

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Heute hat auch mein Lackierer die originalen 1982 Kotflügelluftauslässe montiert. Ist schon viel besser, finde ich.

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Da ja leider lasieren und das Blacktailight in Deutschland verboten sind, konnte ich nur das Mittelteil in Tiefschwarz lackieren lassen. Sieht aber jetzt um einiges besser aus.

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Heute möchte ich mich sehr herzlich bei Radioman bedanken. Ihm habe ich es zu verdanken, dass KITT endlich auf den richtigen Felgen unterwegs ist. Ich habe mal ein Foto kurz vor und nach dem Felgenwechsel eingestellt.

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Auch bin ich heute endlich mit der Overheadconsole soweit fertig geworden, dass ich sie mal probehalber einbauen konnte. Die Konsole muss noch lackiert werden. Das erste Bild zeigt die Konsole noch ohne der eingebauten Befestigung.

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@ chris_turbo

Hast mich ja schnell ertappt, ja es sind die Turbo Finned Rims. Der Preisunterschied von ca. 1000 Euro zwischen den beiden Felgen ist doch enorm und optisch fast kein unterschied.

So jetzt dürft ihr auf mich einprügeln und ich oute mich.. Ich baue einen KITT Staffel 2/3.

Nun, das hat mehrere Gründe, die einfach aus meiner Kindheit mitgewachsen sind.

Thema Front:

Bei der Staffel 1 und 2 hatte ich immer den Eindruck, da passt etwas nicht und ich habe damals die Universalstudios nie verstanden, weshalb die KITT eine Front verpassen, wo man mein, dass die Motorhaube nicht richtig verschlossen ist. Deshalb kam bei mir die Front von Custom Projekts zum Einsatz. Um natürlich die Originalität herzustellen währe die Front von Knight Passions besser gewesen. Aber die Spaltmaße waren einfach für mich ausschlag- gebend. Mittlerweile finde ich aber die Front von Knight Passions auch sehr gut.

Thema OHC:

Hier bin ich bewusst einen Kompromiss eingegangen. Ich habe geplant, anstelle der seitlichen gelben LED´s , rote beleuchtete Wippschalter einzubauen, da ich aber seit März nicht fündig geworden bin, habe ich mich nun für diese Variante entschieden. In der OHC sind ausschließlich LED´s, mit Ausnahme der vier Tastschalter an der Vorderseite eingebaut. So habe ich den original Dachhimmel nicht beschädigen müssen und es ist nun möglich, die OHC wieder zu entfernen und den Wagen in den originalen Zustand zurück zu versetzen. Der Dachhimmel war mir viel zu schade um Löcher für die Einbautiefen der Schalter, die ja dann sowieso keine Funktion gehabt hätten, auszuschneiden.

Sämtliche Funktionen, werden auf die Mittelkonsole gelegt. Die Schalter sind auch völlig ausreichend. Und wenn es doch eng wird, kann ja noch über die vier funktionsfähigen Taster an der OHC noch weitere Relais angesteuert werden.

Thema Dashboard:

Da RTL die Knight Rider Folgen immer durcheinander gesendet hat, bin ich damals davon ausgegangen, dass das 2-TV Dash die Weiterentwicklung des 1-TV Dash ist, hier kann ja auch schließlich mehr abgebildet werden. Als in den 90er Jahren David Hasselhoff mit seiner Looking for freedom Tour in München war, könnte ich KITT im Original sehen. Und es war KITT mit dem 2-TV Dash, ab diesem Zeitpunkt war für mich klar, ich muss einen KITT mit 2 TV haben. Das Dash ist einfach das non plus ultra. Währe hier nicht ein großes ABER. Wahrscheinlich fällt jetzt mein Replica bei allen Kampfrichtern hier im Board mit einer glatten 0 durch. Das Dash erhält die Voicbox aus der 3. Staffel. Da mir diese Voicebox wesentlich besser gefällt als aus der 2. Staffel. So habe ich die Elektronik im März bei Jupiter bestellt und hoffe, dass diese nun bald fertig wird.

Heute habe ich mein komplettes Interior nach dem TÜV Termin wieder eingebaut.

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Seit Beginn meines Projektes im Jahr 2005 hatte ich ein Sorgenkind und das ist der Rearbumper. Dies gleicht schon fast einer Neverending Story. Also wie Ihr ja wist, habe ich einen 1992er Firebird und da waren diese vielen Groundeffekts dran um also überhaupt den Außenumbau starten zu können, musste ein 1982er Rearbumper her. Aber den zu bekommen ist alles andere als einfach. Dann hatte ich doch Glück und hatte bei Ebay einen Rearbumper für schlappe 42 Euro ersteigert, nur war dies ein 1982 Bumper mit bereits verschrauben Groundeffekts. Aber ich hatte mir gedacht, einfach weg mit den Dingern, die Löcher zuspachteln, lackieren und gut ist es. Nun kaum diese Arbeiten ausgeführt, die neue Saision hatte begonnen, ist mir so ein Hornochse auf einem Parkplatz in mein Werk reingefahren. Mit der Schlussfolgerung, dass der Lack Haarrisse bekommen hat und nun der Rearbumper leicht verformt ist.

Also ging es ab diesem Zeitpunkt nur noch darum, möglichst schnell einen neuen Rearbumper zu bekommen. Auf Grund einer Aussage und mehrmaligen Versprechungen von einem deutschen Teilehersteller, dass in kürze eine Nachbildung von einem 1982 Rearbumper auf dem Markt kommt, habe ich weiter gezögert einen Gebaruchten bei ebay.com zu kaufen, da es bei den alten Rearbumpern auch nicht immer sicher ist, dass die Form noch in Ordnung ist.

Und dann kam es knüppeldick. Der damalige Verkäufer meines momentan montierten Rearbumpers, hat mir gesagt er könne mir aus Deutschland einen aus GFK besorgen. Also nicht lange gezögert und 350 Euro diesem netten Herren bezahlt..... Nur geliefert hat er nicht. Mittlerweile wurde dieser Herr wegen Betruges verurteilt, ein Mahnverfahren läuft.. aber mein Geld habe ich nicht wieder bekommen.

Da nun nach drei Jahren ein vergleichbarer Rearbumper in Deutschland immer noch nicht erhältlich ist, habe ich mich dazu entschlossen, den Rearbumper bei Rob Loisell zu bestellen.
Und ich muss euch sagen, dass ist das qualitativ beste Teil (neben dem Gullwing von Knight Passion), was es auf dem Markt zu kaufen gibt. Angefangen bei der Materialstärke über alle vorhandenen Bohrungen, bis hin zur fertigen Vorbereitung zur Lackierung. Das Teil ist bereits fertig geschliffen und gefüllert. Und sieht spitzenmäßig aus. Gut die Lieferzeit war jetzt bei 6 Monaten, aber zum vergleich mit meinen gemachten Erfahrungen aus der Vergangenheit ist die lange Lieferzeit ein Spaziergang.

Wenn mir diese spitzen Qualität zu beginn meines Projekts bekannt gewesen wäre, hätte ich bestimmt auch mein Dashboard bei Rob Loisell gekauft. Gut das von Knight Passion sieht auch sehr gut aus, aber bis es wirklich perfekt wird, muss man schon mehrere Arbeitswochen investieren. Rob ist zwar teuerer aber die Bilder die auf Knightfondation zu sehen sind, gleichen von der Qualität her doch recht dem Rearbumper.

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Das ist mir echt neu, dass die Bilder von Imageshack nicht richtig angezeigt werden. Also ich habe bis jetzt von keinem Computer aus Probleme gehabt. Aber dann stell ich halt nochmals das Bild über tinypic ein. Wie ist es denn mit den Anderen. Wie kommen die Bilder nun besser rüber über Imageshack oder Tinypic. Ich werde dann das Bild mit den wenigeren Stimmen wieder löschen und nur noch einen link aufrecht erhalten.

****Danke für die Erklärung von GrandmasterA. Also um längere Ladezeiten zu vermeiden, habe ich dieses Bild wieder entfernt und werde mich weiterhin auf die Bilduploads von Imageshack verlassen.*******

So dann melde ich mich mal wieder von diesem wunderschönen Wochenende zurück. Ich hatte heute einen Traumtag mit meiner Familie in Tirol beim Bergwandern erlebt.

So aber jetzt mal wieder zurück zum Bumper. Die Versandkosten liegen bei 300 $ und der Bumper bei 500 $ was zum momentanen Wechselkurs zusammen ca. 544 Euro sind. Hinzu kommen noch 113 Euro für Zoll ein Einfuhrumsatzsteuer. Rob versendet mit FEDEX und die Versanddauer ist ca. 1 Woche mit Zollabfertigung. Lediglich die Herstellungszeit beträgt ca. 6 Monate. Aber Geduld und Wartezeiten kennen wir ja nur zu genüge, was dazu führt, dass ich die Wartezeit als nicht lange empfunden habe. Rob antwortet in der Regel auf jede Email und erklärt den momentan Status der Bearbeitung.

In den nächsten zwei Wochen werde ich den Bumper probehalber montieren und dann in meine Lackiererei geben. Hoffe, dass er dann auch noch in hochglanz so toll aussieht.

chris_turbo: Wie hast du denn dein Nummernschild befestigt, da es im GFK ja kein Gewinde für die Schrauben gibt. Ich habe mir überlegt entweder kleine Spakschrauben zu verwenden, oder auf der Rückseite eine Mutter zu befestigen. Es sollte auf jedenfall etwas sein, dass es möglich ist, die Schrauben öfters zu wechseln, wg. dem KNIGHT Nummernschild.

@ chris_turbo: Ich denke auch, dass die Lösung mit Muttern auf der Rückseite die Beste ist. Hoffentlich habe ich am WE ein bisschen Zeit, dass mal auszutesten. Es soll ja am Bumper nichts ausleiern, wenn auf das KNIGHT Nummernschild gewechselt wird.