Aussenhaut Rearbumper

Ich habe ghört, dass es "Kunststoffschweißen" gibt.
Wie das genau funktioniert, weiß ich leider nicht.

Wenn man von hinten etwas über die Öffnung klebt und die Vertiefungen dann
mit 2 Komponenten Kleber (oder was auch immer) ausfüllt und dann schleift,
sollten doch keine Unebenheiten zurückbleiben.

MfG Christian

Ich hab meine mit Komponenten-Kleber verschlossen...

Löcher von vorn abkleben, Kleber von hinten reinschmieren... hat super funktioniert:

[Blockierte Grafik: http://www.mykitt.de/img/gal_umbau117.jpg]

Spachteln kannst Du vergessen, da der Bumper sehr elastisch ist, Spachtelmasse würde daher abblättern...

Wie genau mein Endresultat aussieht, seh ich erst nach der Lackierung. Nach dem schließen der Löcher hatte der Bumper an den Stellen noch Ausbeulungen, da die alte Verspoilerung schon ziemlich am Material "gezogen" hatte... aber nach dem Schleifen durch die Lackierwerkstatt hab ich die kaum noch erkennen können:

[Blockierte Grafik: http://www.mykitt.de/img/gal_umbau199.jpg]

Weitere Bilder:
http://www.mykitt.de/galerie_rearbumper.php

Bin selbst schon sehr gespannt auf das Endresultat.

Zitat

Original von Sethos
GrandmasterA : Was hast für Löcher unten in deiner Aussenaut ?

Was meinst Du damit?

Ich hatte die Löcher der Ground Effects drin, die nun mit Komponenten-Kleber verschlossen wurden. Die großen Löcher am Rand hab ich selbst reingeschnitten. Da kommen die Reflektoren rein, die bei schwarzen Rücklichtern in Deutschland leider Pflicht sind.

Sieht dann so aus:

[Blockierte Grafik: http://www.mykitt.de/img/gal_umbau119.jpg]

Es ist übrigens normal, dass das Material so weich und "labbrig" ist...

So wie es Grandmaster gemacht hat ist es schon richtig, mit 2 Komponenten ist es die "billigste" methode.
Unebenheiten sollten da keine zurückbleiben, wenn alles zu 100% ausgetrocknet ist, kann man das sauber schleifen.
Allerdings kann auch da immer mal der lack platzen, da im Bumper Elastomere vorhanden sind, im 2K aber nicht, und jedes Material arbeitet bei Wärme und Kälte. Sollte aber bei der Dimension Loch kein Problem sein.

Die Professionelle Lösung wäre wie schon gesagt das Teil zum Kunstoffschweißen zu geben, da werden die Löcher mit dem Selben material aus dem der Bumper gefertigt ist ausgefüllt.
Vorteil in diesem Falle ist das es durch Hitze behandelt wird und somit die Verbindung vom neuen Material in den Löchern in den Bumper mit einfließt anstatt wie beim 2K an der Stelle nur ein Addhesionskraft wirkt.