Der schrittweise Umbau

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Original von Knight2007
Wo wir denn die Elektronik im Wagen genau angeschlossen. Ich habe mal gehört, dass es Klemmen hinter dem Tach geben soll, dass an diese direkt angeschlossen wird, oder geht man auf eine Klemme, die im original Dash verbaut ist?

Wenn man die Armaturen ausbaut, gibt es dort Stecker, die von hinten in die Armaturen reingesteckt werden und insgesamt ca. 30 Kabel enthalten. Diese kann man direkt anzapfen ODER man schließt die Kabel von hinten an den Armaturen an. Das haben wir zumindest beim Tacho jetzt mal so gemacht:

Der Tacho erhält sein Signal so, dass es kein Problem ist, dass beide Anzeigen sich diesen Wert "teilen"... ob das bei den Anzeigen wie Voltmeter, Tank & Co. auch so ist, weiss ich allerdings nicht...

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Original von Prodatron
Krass, was nur das Dash-Board für eine Arbeit zu machen scheint! Respekt!!

Wie gesagt: 3 Tage - 8 Fotos... Es ist echt verdammt viel Arbeit, wenn man es anständig machen will.

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Original von chris_turbo
Warum war das Einstellen des Kilometerzählers ein Abenteuer???

Tja, Jupiters Anleitung sieht das so vor:
- auf einem Parkplatz eine zehntel Meile abmessen
- Kalibrierung des Odometers auf 0001 stellen
- genau diese Strecke fahren
- angezeigte Distanz ausrechnen (Endwert - Startwert)
- diese Distanz (bei mir 437 - in der Anleitung wird 539 als Bsp. genannt) in der Kalibrierung einstellen
- danach funktioniert der Odometer korrekt...

Tja, da haben wir also 160,9 m abgemessen und zwar zunächst mit einem 2-Meter-Zollstock, bis mir nach 70 Metern noch jeman ein 20-Meter-Maßband geliehen hat

Im großen und ganzen scheint die Anzeige nun zu stimmen. Ich werde aber nochmal checken, wie groß die Abweichung ist, wenn man mal mehrere hundert Kilometer bzw. Meilen gefahren ist.

Nein. Die Elektronik ist so konzipiert, dass man es genau so einstellt, wie ich es beschrieben habe. Es gibt diese 4 Regler von 0-9 und dort muss die Abweichung kalibriert werden - und das geht nur auf diese Weise. Bei 0001 rasen die Zahlen quasi durch (437 Schritte auf 160,9 Metern). Bei 0437 ist es nur noch ein Schritt auf 160,9 Metern. Ein mobiles Navi hilft aber nicht, diese Einstellung herauszufinden. Und um die 160,9 Meter abzumessen ist ein Navi auch zu "ungenau"...

Keine Ahnung, wie Brenon das bei seiner Elektronik konzipiert hat. Wenn ich aber sehe, dass als Beispiel 539 genannt wurde und bei mir der Wert 437 war, scheint es da schon größere Abweichungen bei den Fahrzeugen zu geben...

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Original von Teddy
Die Abweichung von dir im Vergleich zur Angabe von Jupiter hängt vielleicht damit zusammen, dass er in Meilen gemessen hat, du vermutlich in km.

Nein, meiner zählt auch weiterhin Meilen... 160,9 Meter = 1/10 Meile

Da der Haupt-Odometer sowieso auf Meilen bleibt, fänd ich es doof, den Trip-Zähler auf Kilometer laufen zu lassen...

Heute haben wir weiter an der Voicebox gearbeitet. Das bedeutete spachteln, schleifen, nochmal spachteln, weiter schleifen, nochmal spachteln, weiterschleifen usw.

Im großen und ganzen ist der Bereich nun fertig. Es kann aber sein, dass nach dem Fillern des Dashs noch einzelne Bereiche nachgebessert werden müssen.

Weitere Bilder:
http://www.myKITT.de/galerie_umbau_20080321.php

Und weiter geht´s...

Heute haben wir wir begonnen, die Dash-Elektronik für den Einbau ins Dashboard vorzubereiten. Zunächst wurden Holzleisten an den Außenkanten verschraubt, die die Elektronik halten sollen.

Anschließend wurden die Overlays angepasst und aufgeklebt. Sie werden später evtl. noch außerhalb des sichtbaren Bereiches verschraubt und durch Fotoglas (nicht-reflektierendes Plexiglas) abgedeckt. Die 7-Segment-Anzeigen wurden nun auch noch mit roter Par-Folie abgedeckt.

Leider haben wir nur den Drehzahlmesser und das Powerboard geschafft, da es doch recht lange dauert, wenn man´s ordentlich machen möchte.

Weitere Bilder:
http://www.myKITT.de/galerie_umbau_20080326.php

Nein, mir gefällt dieser Look irgendwie... kommt auf den Fotos etwas anders rüber, aber wenn die Lichter aus sind, sind die Dioden doch recht dunkel... da sehen die hellen Ränder recht gut aus.

Wenn die Lichter hingegen an sind, fallen die weißen Ränder kaum noch auf. Man sieht eigentlich auch immer nur zwei Ränder und nie alle drumrum... Mir gefällt das irgendwie, auch wenn es nicht 100%ig so ist wie bei K.I.T.T.

Heute habe ich die beiden Ersatzfelgen bereifen lassen. Dafür musste auch noch ein weiterer Reifen umgedreht werden, damit auf jeder Seite eine gleichmäßige Felgenanordnung herrschen konnte.

Anschließend habe ich die Radkappen montiert. Damit sie sich nicht während der Fahrt lösen können (und als zusätzlichen Diebstahlschutz) habe ich die Radkappen zusätzlich mit Kabelbindern gesichert:

Anschließend habe ich die Reifen montiert. Damit ist K.I.T.T.s Außenumbau nun komplett abgeschlossen!

Die Felgen geben dem Wagen das absolute K.I.T.T.-Aussehen... Die alten Felgen haben mich im letzten Jahr am meisten an der Optik gestört. Man hört zwar immer, dass die Felgen viel zu teuer sind, aber im Endeffekt waren sie für mich jeden Euro wert.

Weitere Fotos:
http://www.myKITT.de/galerie_umbau_20080409.php