Eieiei, ne trockene Scheune mit Stroh drinne!
Pass bloss auf dass die nicht inklusive dem Wägelchen in Rauch aufgeht.
Hat mein Kumpel auch schon mal fast geschafft...beim Arbeiten mit der Flex an seinem Auto (und beim Löcher bohren an nem Balken der Scheune) hat´s zu rauchen angefangen - war aber ausreichend Löschwasser da...
Mann war das leichtsinnig!!!
Also: Immer schön aufpassen!!! 
P.S.: Ich halt ja schon die Klappe...
@M.O.X.X. 8000
Ich hab meine beim Chromwerk in Wien bestellt und abgeholt.
Allerdings hat Classic Industries diese auch im Angebot bzw. kannst ja mal bei
einem Opel Händler nachfragen, ob sie dir nicht welche bestellen können...
entweder 82-84er oder 85-89er.
Der Unterschied besteht lediglich in kleinen Öffnungen, die für die Verspoilerungen
vorhanden sind.
Diese werden aber sowieso zugemacht.
MfG Christian
Danke für die Bilder...
Original von M.O.X.X 8000
... arbeite schon 3 Jahre an meinem Replica, das in einer Scheune in Baden-Württemberg fast täglich auf mich wartet.
Was genau hast Du denn in den 3 Jahren gemacht? Außer der Front, die noch nicht lackiert ist und den Spiegeln sehe ich eigentlich nichts, was an KITT-Teilen verbaut wurde.
Oder sind das keine aktuellen Bilder?
@ Grandmaster
Du hast noch die Formula Haube vergessen.
OK, stimmt...
Fehlen aber immernoch die Kotflügel (nach denen er gerade sucht), Heckstoßstange/Heckspoiler/Heckleuchten (sieht man auf den Bildern nicht), Turbo Rims und Hubcaps...
Ist übrigens nicht als Kritik gemeint. Ich hatte wohl nur bei "seit 3 Jahren" und "bis Ende des Jahres fertig" irgendwie mehr erwartet...
Aber kann ja noch kommen
Du hast recht,wenn mann am Ende ein deteilgetreues Replika besitzen will,dann muss man das auch langsam und genau machen 
KITT in WEISS!
Sieht auch gut aus
Bin auf das Endresultat gespannt.
MfG Christian
Stimmt.....das Weiß hat was...aber wenn er erstmal schwarz ist.....grrrrrrr
Ciao Lars
Mir gefällt er in Weiss eigentlich auch ganz gut. Soll ich ihn so lassen? 
Mal was anderes: Was also welche Viskosität von Motorenöl tut ihr bei eurem 6 Zylinder Bird verwenden und wieviel Liter bekommt er???
Das gleiche auch des Getriebeöls: Welches evtl.Viskosität und wieviel beim Automatik und wie oft muss man dieses wechsel?
boaw hammer ey, 5,7 L das schockt schon :tongue: aber da muss man sich ja ne tankstelle hinten ran hängen lol
im moment fahre ich auch nen selten wagen den man kaum noch auf den straßen sieht, nen VW Scirocco 2 mit sonnendach, sehr top geflegt, hab grad tüv und au neu. aber meiner is auch ein ganz schöner spritfresser wenn ich ihn trete, ca 11 L auf der autobahn 
Ich verwende 10W-40 und hab damit kein Problem!
Die Menge war glaub ich ca. 5 Liter.
Beim Automatiköl sind es glaub ich 4,6 Liter bei Wechsel und 7,6 Liter bei
Spülung und Reinigung des gesamten Kreislaufes.
(Soweit ich das noch von meiner Bedienungsanleitung her weiß.
Die Angaben stammen von meinem 3,1L V6 mit 140 PS)
MfG Christian
10W40 reicht vollkommen....sogar 15W40 geht. 5W30 wird empfohlen, ist aber erstens zu teuer und zweitens zu dünn.
Zitat "Mal was anderes: Was also welche Viskosität von Motorenöl tut ihr bei eurem 6 Zylinder Bird verwenden und wieviel Liter bekommt er???"
Feiner Deutsch.....autsch
Ciao Lars
Hallo,
also leichte Unebenheiten kannst du mit Füller ausgleichen, und dann nass schleifen.
Wenn es jetzt Metall wäre, würde ich sagen Spritzspachtel, aber das geht ja nicht, da ja die Stossstange elastisch ist, und nicht so starr wie Metall.
ZEUS
